Chery

Chery — государственная автомобилестроительная компания со штаб-квартирой в китайском городе Уху. Она была основана в 1997 году, уже через два года начала серийное производство, а с 2001-го организовала поставки автомобилей на экспорт. С этим связан конфликт с корпорацией General Motors, которая усмотрела в названии бренда слишком явное сходство со словом Chevy, которым для краткости во многих странах называют автомобили Chevrolet.

Не входя в число главных автогигантов КНР, Chery отличается от других производителей высокой активностью на внешнем контуре. Помимо нескольких предприятий в Китае, она имеет сборочные заводы в Египте, Индонезии, Малайзии, Пакистане, Уругвае, Тайване, Таиланде и т. д. Отсюда — большое количество суббрендов и дочерних марок, используемых как для внутреннего рынка, так и для других стран: в частности, на Таганрогском автомобильном заводе модели Chery выпускались с символикой Vortex. Данный бренд остался в прошлом, как и марки Cowin и Qoros, не оправдавшие ожиданий, но в обойме остаются Jetour, Exeed, Riich, Rely и Karry. Кроме того, большие надежды возлагаются на сотрудничество с Jaguar – Land Rover в рамках нового СП.

Модельная и техническая политика Chery изначально была менее изобретательной, нежели маркетинговая. Первая модель компании, небольшой седан под названием FengYun (он же Windcloud, он же А11) фактически представляла собой копию испанского Seat Toledo, а кроссовер Tiggo был выполнен по образу и подобию Toyota RAV4. Однако с течением времени китайские автомобили становились более самобытными, не в последнюю очередь благодаря приглашенным специалистам: в 2012 году шеф-дизайнером Chery стал Джеймс Хоуп (James Hope), прежде работавший на General Motors, а 2018-м европейскую дизайн-студию возглавил Кевин Райс (Kevin Rice), сотрудничавший с компаниями BMW и Mazda. Немалый прогресс достигнут и в технологическом плане, где главный акцент делается на гибридные и электрические силовые установки.

В России Chery традиционно входит в тройку лидеров по продажам среди китайских брендов, существенно уступая лишь продукции Lifan (по итогам 2018 года). Не лучшим образом сказалось на статистике прекращение сотрудничества с черкесским предприятием Derways, где автомобили производились по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов.