Chevrolet Captiva
Среднеразмерный кроссовер, один из первых SUV General Motors, получивших несущий кузов, независимую подвеску и основной передний привод, как у легковых автомобилей. Специально для этого была разработана платформа Theta, первым носителем которой стал Saturn Vue образца 2002 года, затем на ее длиннобазной версии построили Chevrolet Equinox для американского рынка, а стандартная модификация легла в основу Chevrolet Captiva и Opel Antara. От немецкого аналога Captiva отличалась большей габаритной длиной, позволившей разместить в салоне третий ряд сидений, а также оригинальным дизайном, который был анонсирован концепт-каром Chevrolet S3X, разработанным корейским подразделением GM DAT и представленным на Парижском автосалоне осенью 2004 года. Модель была задумана как глобальная, и ее производство было организовано во многих странах, в том числе в Казахстане, Узбекистане и России, но в США Captiva не выпускалась.
Передняя подвеска кроссовера была выполнена по схеме McPherson, задняя имела двойные рычаги, привод по умолчанию был передним. В опционной системе полного привода использовалась многодисковая муфта подключения задних колес JTEKT с электронным управлением. Изначально автомобили комплектовались двумя бензиновыми двигателями, 2,4-литровым четырехцилиндровым и 3,2-литровым V6, а также 2,2-литровым турбодизелем совместной разработки с итальянской компанией VM, пятиступенчатая коробка передач могла быть механической либо автоматической. В ходе обновления 2011 года оба варианта трансмиссии стали шестиступенчатыми, базовый двигатель получил систему непосредственного впрыска топлива, на смену 3,2-литровой «шестерке» пришла новая трехлитровая, более мощная и экономичная. Кроме того, существенно изменился дизайн кроссовера, был модернизирован комплекс электронных ассистентов и систем безопасности.
В 2018 году компания Chevrolet объявила о прекращении производства Captiva с целью замещения моделью Equinox на основных рынках, но для некоторых стран было сделано исключение. В ноябре 2018-го в Колумбии был представлен кроссовер второго поколения, представляющий собой клон китайского Baojun 530, близкого по габаритам к оригинальной Captiva, но имеющего только передний привод и упрощенную конструкцию задней подвески с торсионной балкой. Модель второго поколения доступна также в Таиланде, Индонезии, Мексике и на Ближнем Востоке.