Chevrolet Cruze
Компактный легковой автомобиль, изначально представленный в формате кроссовера. Дизайн первого Chevrolet Cruze был анонсирован концепт-каром Chevrolet YGM1, созданным австралийским подразделением Holden и дебютировавшим на Токийском автосалоне в 1999 году, а в 2001-м серийный вариант модели стал первым автомобилем Chevrolet японского производства. В техническом плане он был унифицирован с Suzuki Swift, и вскоре параллельно с Cruze начался выпуск его клонов Suzuki Ignis и Subaru Justy.
В 2008 году имя Cruze получил седан размерного класса С, разработанный как преемник модели Lacetti, позднее гамму пополнили пятидверные хэтчбек и универсал. Дизайн автомобиля разрабатывался в южнокорейской студии General Motors, а его технической основой стала новая платформа GM Delta II, на которую впоследствии перешли Opel Astra и Zafira. Главные особенности платформы — поперечное расположение двигателя, независимая подвеска McPherson впереди, торсионная балка сзади, передний привод, широкое использование высокопрочной стали. Рулевой механизм мог иметь гидравлический или электрический усилитель, в зависимости от модификации и конкретного рынка, коробки передач были как механическими, так и шестиступенчатыми автоматическими (GM или Aisin). Линейка двигателей состояла из бензиновых и дизельных четырехцилиндровых агрегатов рабочим объемом от 1,4 до 2,0 литра. Автомобили для российского рынка выпускались на заводе General Motors под Санкт-Петербургом вплоть до ухода бренда Chevrolet из России.
Chevrolet Cruze третьего поколения был представлен в 2014 году на Пекинском автосалоне, глобальная версия дебютировала в США через год. Седаны имели не только различный дизайн экстерьера, но и разную длину колесной базы, хотя базировались на одной платформе D2XX. Архитектура шасси принципиально не изменилась, но конструкция получилась более легкой и жесткой, электроусилитель рулевого управления был смонтирован на рейке, а задняя подвеска в топовых версиях получила механизм Уатта для улучшения управляемости. Атмосферные и турбированные двигатели нового поколения сочетались как с механической коробкой и классическим «автоматом», так и с семиступенчатой роботизированной трансмиссией. Автомобили комплектовались современными электронными системами, но это не спасло модель: на фоне снижения популярности традиционных легковых автомобилей в 2018 году было прекращено производство Cruze в Южной Корее, в 2019-м — в Северной Америке, в 2020-м — в Китае.