Chevrolet Cruze 2 поколение J300 [рестайлинг] (2012 - 2015) Седан 1.6 AT (109 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO IV

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

177 км/ч

Разгон до 100 км/ч

13.5 сек

Расход топлива в городе на 100 км

10.3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.3 л

Объём топливного бака

60 л

Запас хода

от 580 до 1 070 км

Двигатель

тестовое

Седан

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1598 см3

Мощность двигателя

109 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

150 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 4 000 об/мин

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Автомат

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.9 м

Количество передач

Кузов

тест

1797 мм

Колея передняя

1544 мм

Объем багажника минимальный

450 л

Колея задняя

1558 мм

Дорожный просвет

150 мм

Снаряженная масса

1310 кг

Полная масса

1813 кг

Грузоподъёмность

503 кг

Объем багажника максимальный

450 л

Подвеска и тормоза

тест

4597 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Полузависимая, Торсионная балка

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1477 мм

Аккумуляторная батарея

2685 мм

Chevrolet Cruze 2 поколение J300 рестайлинг (2012-2015) Седан 4-дв.

Chevrolet Cruze 2 поколение J300 рестайлинг (2012-2015) Седан 4-дв. интерьер

Chevrolet Cruze 2 поколение J300 рестайлинг (2012-2015) Седан 4-дв. панель приборов

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO IV

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

177 км/ч

Разгон до 100 км/ч

13.5 сек

Расход топлива в городе на 100 км

10.3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.3 л

Объём топливного бака

60 л

Запас хода

от 580 до 1 070 км
Двигатель

тестовое

Седан

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1598 см3

Мощность двигателя

109 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

150 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

до 4 000 об/мин
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Автомат

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.9 м

Количество передач

6
Кузов

тест

1797 мм

Колея передняя

1544 мм

Объем багажника минимальный

450 л

Колея задняя

1558 мм

Дорожный просвет

150 мм

Снаряженная масса

1310 кг

Полная масса

1813 кг

Грузоподъёмность

503 кг

Объем багажника максимальный

450 л
Подвеска и тормоза

тест

4597 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Полузависимая, Торсионная балка

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1477 мм
Аккумуляторная батарея

2685 мм

Дилеры

Niva АВТОМИР на Щелковском шоссе

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

официальный дилер

MAJOR Chevrolet Новорижский

Нет объявлений

cеть MAJOR Auto

Фото

Фото stance-автомобилей с Fitment Weekend 2021

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Chevrolet CRUZE: такого, даже мы НЕ ЖДАЛИ!

Смотреть все

Фото