DongFeng 580 1 поколение (2016 - н.в.) Кроссовер 5 дв

DFM 580

Переднеприводный кроссовер с тремя рядами сидений в салоне. На китайском рынке он известен с 2016 года как Dongfeng Fengguang 580, а уже в апреле 2017-го на автосалоне в Шанхае дебютировала обновленная версия модели. Российские продажи автомобилей китайской сборки стартовали летом 2019 года, причем нам предложили гибридную версию, с обновленным экстерьером и дорестайлинговым интерьером.

По многим параметрам DFM 580 очень близок к другому кроссоверу, DFM AX7, но общих деталей у автомобилей практически нет. Главное функциональное отличие — семиместный салон со складным и съемным третьим рядом сидений. Кроме того, кроссоверы имеют разную заднюю подвеску (при похожей передней, выполненной по схеме McPherson): если у АХ7 она независимая, то у DFM 580 — более простая, с продольными рычагами, связанными торсионной балкой. Такая схема делает проблематичным использование полноприводной трансмиссии.

В целом конструкцию шасси DFM 580 можно назвать современной: тормозная система имеет дисковые механизмы на всех колесах, рулевое управление оснащено электрическим усилителем. В стандартный комплект оборудования входят системы динамической стабилизации и контроля давления в шинах. На китайском рынке кроссовер доступен с атмосферным и турбированным двигателями, с механической коробкой передач и вариатором. Но в российской спецификации на старте продаж присутствовал лишь один силовой агрегат, состоящий из безнаддувного 1,8-литрового мотора SFG18 с распределенным впрыском топлива и пятиступенчатой «механики».

Подобно многим китайским автомобилям, DFM 580 предложен нам в богатой комплектации. В нее включены легкосплавные 17-дюймовые колесные диски, передние и задние электростеклоподъемники, люк в крыше, отделка интерьера искусственной кожей, мультимедийная система с восьмидюймовым дисплеем, камера заднего вида, датчики парковки и кондиционер. Однако мультифункциональный руль регулируется только по наклону, а головные фары — не светодиодные, а обычные галогеновые.