Ferrari Roma 1 поколение (2019-н.в.) Купе

Ferrari Roma

Спортивное купе классической компоновки, с передним расположением двигателя и задними ведущими колесами. Модель, представленная в ноябре 2019 года в итальянской столице, именем которой она и названа, стала самым скромным по цене классическим автомобилем в современной линейке Феррари. Главным конкурентом Roma называют Aston Martin Vantage.

Автомобиль разработан на базе купе-кабриолета Ferrari Portofino, дебютировавшего двумя годами раньше, и под руководством того же шеф-дизайнера Флавио Манцони (Flavio Manzoni). Но кузов у Roma оригинальный, выполненный в более ностальгическом ключе, с отсылками к стилистике Ferrari 60-х годов прошлого века. Купе получилось немного длиннее Portofino при идентичной колесной базе, но ниже и легче за счет отказа от механизма трансформации крыши. Вместимость автомобиля описывается формулой «2+» вместо традиционной «2+2», то есть задние сиденья практически непригодны для перевозки взрослых людей.

Дизайн интерьера Roma раздельными кокпитами для водителя и пассажира также существенно отличается от Portofino, хотя общая архитектура схожа, как и отдельные детали. Например, в обоих автомобилях имеется не только обычный мультимедийный экран (у Roma он имеет вертикальную ориентацию), но и отдельный «штурманский» дисплей, а рулевое колесо снабжено традиционным для Ferrari селектором выбора ездовых режимов. Управление трансмиссией — кнопочное, но сама роботизированная коробка передач имеет не семь ступеней, как у Portofino, а восемь, как у гибридного центральномоторного суперкара Ferrari SF90 Stradale.

Шасси Roma практически полностью позаимствовано у Potrtofino, изменены лишь настройки. Передняя и задняя подвеска — независимая двухрычажная, с адаптивными амортизаторами, заполненными магнитореологической жидкостью, рулевой механизм снабжен электроусилителем. Также электроника управляет степенью блокировки межколесного дифференциала, призванного обеспечить азартную управляемость. За динамику отвечает 3,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который четырежды признавался лучшим двигателем года в своей категории: для Roma он форсирован с 600 до 620 л. с.

Во внутризаводской иерархии Ferrari модель Roma имеет обозначение F169, в то время как индекс Portofino — F164. Предшественницей обеих считается Ferrari California (F149), производившаяся с 2009 года, а с 2014-го впервые получившая турбированный двигатель (California T). Побочной ветвью данного семейства можно считать семейство Ferrari FF/GTC4Lusso (F151): автомобили с такой же классической компоновкой и трехдверным кузовом типа Shooting Brake впервые в истории итальянского бренда получили полный привод. Кстати, первый полноценный кроссовер Ferrari по имени Purosangue базируется на той же платформе, что и Roma.

Покупка
Дилеры
Все дилеры