Ford Bronco
Классический рамный внедорожник, изначально ориентированный на конкуренцию с моделями Jeep и Toyota. Ford Bronco первого поколения, разработанный в середине 1960-х годов, имел двухдверный кузов, оригинальную платформу с жесткими мостами и колесной базой чуть больше 2,3 метра, но мог оснащаться восьмицилиндровыми двигателями рабочим объемом до 4,9 литра. Базовой была 2,8-литровая «шестерка» в блоке с трехступенчатой механической коробкой передач, с 1973 года в качестве опции предлагался трехступенчатый «автомат». Привод был полным по умолчанию.
Bronco второго поколения унифицировали с полноразмерными пикапами F-серии, вследствие чего автомобиль значительно вырос. Кузов остался двухдверным, с пластиковым съемным верхом в задней части, линейка двигателей состояла только из «восьмерок» объемом до 6,6 литра, подвеска всех колес была зависимой. Независимая передняя подвеска появилась в третьем поколении, вместе с вернувшимся шестицилиндровым двигателем, — внедорожник стал легче, сохранив прежние габариты.
Модели последующих двух поколений были эволюционными: в конце 1980-х годов появились четырехступенчатый «автомат» и АБС в стандартной комплектации, в 90-х — зеркала с электроприводом. С 1983 по 1990 годы параллельно с большим Bronco выпускался более компактный Ford Bronco II, унифицированный со среднеразмерным пикапом Ranger и близкий по размерам к модели первого поколения, но в итоге его заменили моделью Explorer. В 1996 году был прекращен и выпуск оригинального Bronco, на смену которому пришел пятидверный Ford Expedition.
На протяжении двух десятков лет Ford не возвращался к теме Bronco (хотя в 2004 году в Детройте был показан концепт с этим именем, не получивший серийного продолжения), но затем было решено возобновить конкуренцию с «Джипом». В 2017 году была анонсирована модель шестого поколения, основой для которой стала платформа Т6, на которой базировался пикап Ford Ranger. Как и прежде, конструкция была рамной, с неразрезным задним мостом и независимой передней подвеской на двойных рычагах, кузов ностальгического дизайна имел съемные наружные панели. Впервые в своей истории Bronco получил четырехдверную версию с увеличенной колесной базой, электрический усилитель руля и четырехцилиндровый турбомотор. Начало серийного выпуска возрожденного Bronco на том же заводе в штате Мичиган, где производилась модель первого поколения, несколько раз откладывалось и состоялось в июне 2021 года.