Ford EcoSport 2 поколение [рестайлинг] (2017 - 2021) Кроссовер 5 дв

Ford EcoSport

Кроссовер малого класса, родственный модели Fiesta. Для российского рынка оба автомобиля до июня 2019 года производились по полному циклу (со сваркой и окраской кузова) на заводе Ford Sollers в Набережных Челнах. Главным рынком для EcoSport традиционно является Бразилия, где и находится основная производственная база, но обновленная модель второго поколения, представленная в Лос-Анджелесе осенью 2016 года, поставляется и в США. Кроме того, EcoSport производится в Китае, Индии и Таиланде, а с 2017 года кроссоверы для европейского рынка собирают в Румынии.

Рестайлинг в большей степени коснулся интерьера, нежели внешнего облика автомобиля. Новая передняя панель с модным «планшетом» дисплея мультимедийной системы SYNC 3 (его диагональ может достигать восьми дюймов) практически ничем не напоминает о родственной Фиесте, а качество материалов отделки заметно улучшилось. Богаче и информативнее стала панель приборов, доработана эргономика, на потолке появились ручки, которых прежде не было, а в багажнике — более продуманная система трансформации. А главное — в европейской спецификации обновленный кроссовер можно получить без запасного колеса, навешенного снаружи на пятую дверь, хотя для России запаску оставили в неприкосновенности.

Изменения в ходовой части минимальны: подкорректированы настройки подвески (передняя — McPherson, задняя — полузависимая у переднеприводных версий и независимая многорычажная в варианте «4Х4»), обновлены прошивки электроусилителя руля и системы стабилизации. Модернизированный двухлитровый двигатель полноприводной версии получил непосредственный впрыск бензина и повышенную степень сжатия, став немного мощнее без ущерба для экономичности. А вот кроссоверы с передним приводом обзавелись совершенно новым мотором, и это стало главной неожиданностью: место 1,6-литрового агрегата российского производства занял импортный полуторалитровый практически такой же мощности, но не четырех-, а трехцилиндровый. Зато в качестве альтернативы механической коробке передач теперь предлагается не роботизированная трансмиссия, как раньше, а классический шестиступенчатый «автомат».

Второй EcoSport в 2012 году пришел на смену модели первого поколения, представлявшей собой европейский Ford Fusion, существенно видоизмененный и внешне, и в техническом плане. Изначально модель, разработанная бразильским подразделением Ford, продавалась только в Латинской Америке, но преемник оказался настолько удачным, что сменил микровэн B-MAX в европейской линейке бренда.