Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] (2013 - 2019) Хэтчбек 3 дв 1.0 MT (64 л.с.)

Двигатель

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

999 см3

Мощность двигателя

64 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 300 об/мин

Максимальный крутящий момент

105 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 4 100 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Диаметр цилиндра

71.9 мм

Ход поршня

82 мм

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.1 м

Количество передач

Кузов

тест

1722 мм

Колея передняя

1466 мм

Объем багажника минимальный

290 л

Объем багажника максимальный

960 л

Колея задняя

1466 мм

Дорожный просвет

140 мм

Снаряженная масса

962 кг

Полная масса

1520 кг

Грузоподъёмность

555 кг

Разрешённая масса автопоезда

2270 кг

Подвеска и тормоза

тест

3969 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Полузависимая, Торсионная балка

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1495 мм

Аккумуляторная батарея

2489 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

155 км/ч

Разгон до 100 км/ч

16.8 сек

Расход топлива в городе на 100 км

5.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

3.8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.3 л

Объём топливного бака

42 л

Запас хода

от 820 до 1 110 км

Экологический стандарт

EURO V

Ford Fiesta 6 поколение рестайлинг Хетчбэк 3-дв.

Ford Fiesta 6 поколение рестайлинг Хетчбэк 3-дв. интерьер

Двигатель

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

999 см3

Мощность двигателя

64 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 300 об/мин

Максимальный крутящий момент

105 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

3

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

до 4 100 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Диаметр цилиндра

71.9 мм

Ход поршня

82 мм
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.1 м

Количество передач

5
Кузов

тест

1722 мм

Колея передняя

1466 мм

Объем багажника минимальный

290 л

Объем багажника максимальный

960 л

Колея задняя

1466 мм

Дорожный просвет

140 мм

Снаряженная масса

962 кг

Полная масса

1520 кг

Грузоподъёмность

555 кг

Разрешённая масса автопоезда

2270 кг
Подвеска и тормоза

тест

3969 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Полузависимая, Торсионная балка

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1495 мм
Аккумуляторная батарея

2489 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

155 км/ч

Разгон до 100 км/ч

16.8 сек

Расход топлива в городе на 100 км

5.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

3.8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.3 л

Объём топливного бака

42 л

Запас хода

от 820 до 1 110 км

Экологический стандарт

EURO V

Дилеры

Все дилеры Ford

официальный дилер

РОЛЬФ Алтуфьево (Ford)

Фото

Королевские версии Maserati: Levante, Ghibli и Quattroporte

Смотреть все

Статьи

Куда уходит рама? Изучаем классическую силовую конструкцию автомобиля

Если говорить глобально, то рамная конструкция автомобиля родилась с самим автомобилем. В те самые времена, когда «самодвижущиеся повозки» совершенно на равных конкурировали на дорогах с конными экипажами, по-другому делать просто не умели.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Новый Рио Х. Кроссовер или обычный хетч?

Смотреть все