Ford Focus 2 поколение (2004 - 2008) Хэтчбек 5 дв 1.4 MT (80 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

76 мм

Ход поршня

76.5 мм

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1388 см3

Мощность двигателя

80 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 700 об/мин

Максимальный крутящий момент

124 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 3 500 об/мин

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.4 м

Кузов

тест

1840 мм

Колея передняя

1535 мм

Объем багажника минимальный

385 л

Объем багажника максимальный

1247 л

Колея задняя

1531 мм

Снаряженная масса

1247 кг

Полная масса

1710 кг

Грузоподъёмность

463 кг

Разрешённая масса автопоезда

2410 кг

Подвеска и тормоза

тест

4342 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные

Общая информация

1497 мм

Аккумуляторная батарея

2640 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

164 км/ч

Разгон до 100 км/ч

14.1 сек

Расход топлива в городе на 100 км

8.7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.6 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 630 до 1 020 км

Экологический стандарт

EURO IV

Ford Focus 2 поколение хетчбэк 5-дв. интерьер

Двигатель

Диаметр цилиндра

76 мм

Ход поршня

76.5 мм

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1388 см3

Мощность двигателя

80 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 700 об/мин

Максимальный крутящий момент

124 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

до 3 500 об/мин
Трансмиссия и управление

Количество передач

5

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.4 м
Кузов

тест

1840 мм

Колея передняя

1535 мм

Объем багажника минимальный

385 л

Объем багажника максимальный

1247 л

Колея задняя

1531 мм

Снаряженная масса

1247 кг

Полная масса

1710 кг

Грузоподъёмность

463 кг

Разрешённая масса автопоезда

2410 кг
Подвеска и тормоза

тест

4342 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные
Общая информация

1497 мм
Аккумуляторная батарея

2640 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

164 км/ч

Разгон до 100 км/ч

14.1 сек

Расход топлива в городе на 100 км

8.7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.6 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 630 до 1 020 км

Экологический стандарт

EURO IV

Дилеры

Все дилеры Ford

официальный дилер

РОЛЬФ Алтуфьево (Ford)

Фото

Как собирают «Аурусы»: фото с завода

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Лучший НАРОДНЫЙ АВТО за $6000???

Смотреть все

Фото