GAC GS5 1 поколение (2020 - н.в.) Кроссовер 5 дв

GAC GS5

Среднеразмерный кроссовер с переднеприводной трансмиссией, третья по счету модель GAC на нашем рынке. Продажи в России стартовали в сентябре 2020 года, почти через два года после мировой премьеры нового поколения GS5 на Парижском автосалоне. Как и прочие автомобили китайского бренда, кроссовер поставляется из Китая, где он продается под оригинальным названием Trumpchi GS5.

В техническом плане автомобиль схож с более крупными моделями из российской линейки GAC. Независимая подвеска всех колес (передняя — McPherson, задняя — многорычажная), поперечное расположение двигателя, базовый передний привод — по этой же принципиальной схеме выполнены кроссовер GS8 и минивэн GN8. Более того, общей считается и платформа CPMA, ведущая происхождение от седана Alfa Romeo 166, — GAC получил ее легально благодаря сотрудничеству с Fiat-Chrysler в рамках совместного предприятия. Но в основе GS5 лежит более компактная и возрастная версия данной платформы, на которой еще в 2012 году был построен седан Trumpchi GA5. Возможно, именно по этой причине кроссовер не имеет полноприводной модификации, которая есть в арсенале GS8.

Как в Китае, так и в России GS5 комплектуется единственным бензиновым двигателем — он имеет обозначение 235Т, рабочий объем 1,5 литра, два фазовращателя и малоинерционный турбонаддув. Но, если в китайской спецификации фигурируют два варианта отдачи, 152 и 169 л. с., то для нас мощность снижена до 137 л. с. Вариантов шестиступенчатой коробки передач два — механическая и автоматическая, Aisin серии TF. В базовой комплектации — система стабилизации, мультимедийная система с восьмидюймовым дисплеем и подогрев ветрового стекла, в списке опций — климат- и круиз-контроль, кнопка запуска двигателя, камера заднего вида и т. д.

GAC GS5 первого поколения выпускался с 2013 года, а в 2016-м его даже сертифицировали для продажи в России с расчетом на локализацию производства, однако планам не суждено было сбыться. Примечательно, что изначально были заявлены два двигателя мощностью 141 и 170 л. с., а также полноприводный вариант, причем сам кроссовер был немного крупнее нынешнего. Оба поколения GS5 приняли участие в краш-тестах по методике С-NCAP (она немного мягче EuroNCAP), и оба получили максимальные пять звезд.