Honda Accord
Переднеприводный легковой автомобиль, изначально относившийся к категории компактных и позиционировавшийся ступенью выше модели Honda Civic. Трехдверный хэтчбек, представленный в мае 1976 года, имел колесную базу 2,38 метра, независимую подвеску всех колес, 1,6-литровый двигатель мощностью 68 л.с. и четырехступенчатую механическую коробку передач. Немного позднее были предложены трехступенчатая автоматическая трансмиссия, более мощный 1,8-литровый двигатель и четырехдверный кузов седан, а также двухдверное купе с укороченной базой, получившее собственное имя Prelude.
С самого начала Accord был нацелен главным образом на американский рынок, где марка Honda пользовалась популярностью благодаря высокой надежности и привлекательным ценам. Модель второго поколения образца 1981 года, немного выросшая в размерах и получившая четырехступенчатый «автомат», стала первым автомобилем японского бренда, производство которого было организовано на территории США. Кроме того, в 1982 году Honda Accord стала в Америке самой продаваемой импортной моделью и в дальнейшем оставалась таковой на протяжении 16 лет.
Третий Accord (1985), гораздо более крупный, был удостоен в Японии титула «Автомобиль года». Модель получила выдвижные фары, двухлитровый двигатель и два новых типа кузова — двухдверное купе и трехдверный универсал Aerodeck, близкий к европейскому формату Shooting Brake. Традиционный пятидверный универсал пополнил гамму в четвертом поколении (1989), но выпуск трехдверных версий был прекращен, габариты в очередной раз увеличились, а рабочий объем двигателя в топ-версии вырос до 2,2 литра.
В пятом поколении (1993) колесная база «Аккорда» впервые не увеличилась, но главным нововведением стало разделение рынков. Для Европы под тем же именем в Англии выпускался совсем другой автомобиль, хотя и близкий по размерам к версии для Америки и Японии. Разными были и силовые агрегаты: американская модель получила 2,7-литровый двигатель V6, в то время как в европейской спецификации самой мощной была 2,3-литровая «четверка». В шестом поколении (1998) модель получила уже три версии — для Америки, Японии и Европы, а седьмой Accord (2002) в американской версии стал автомобилем другого класса, гораздо более крупным и мощным.
В последующих поколениях традиция была продолжена, причем в России продавались седаны для европейского рынка. Но начиная с девятого поколения (2012) в производстве осталась только американская версия, выпуск модели в Европе и Японии был прекращен. Десятый Accord, представленный в июле 2017 года, впервые в истории модели получил турбомотор рабочим объемом 1,5 литра и десятиступенчатую автоматическую коробку передач.