Honda CR-V 4 поколение (2012 - 2015) Кроссовер 5 дв 1.6 i-DTEC MT (120 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

4.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.5 л

Объём топливного бака

58 л

Запас хода

от 1 210 до 1 350 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

182 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11.2 сек

Двигатель

Объем двигателя

1597 см3

Мощность двигателя

120 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

300 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 2 000 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

76 мм

Ход поршня

88 мм

тестовое

Кроссовер

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Передний

Диаметр разворота

11 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4570 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

На двойных поперечных рычагах

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1820 мм

Колея передняя

1565 мм

Колея задняя

1565 мм

Дорожный просвет

170 мм

Снаряженная масса

1611 кг

Полная масса

2100 кг

Грузоподъёмность

489 кг

Объем багажника минимальный

589 л

Объем багажника максимальный

1669 л

Разрешённая масса автопоезда

3800 кг

Общая информация

1685 мм

Аккумуляторная батарея

2620 мм

Honda CR-V 4 поколение (2012-2015) Кроссовер

Honda CR-V 4 поколение (2012-2015) Кроссовер интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

4.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.5 л

Объём топливного бака

58 л

Запас хода

от 1 210 до 1 350 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

182 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11.2 сек
Двигатель

Объем двигателя

1597 см3

Мощность двигателя

120 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

300 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 2 000 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

76 мм

Ход поршня

88 мм

тестовое

Кроссовер
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

6

Привод

Передний

Диаметр разворота

11 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4570 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

На двойных поперечных рычагах

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1820 мм

Колея передняя

1565 мм

Колея задняя

1565 мм

Дорожный просвет

170 мм

Снаряженная масса

1611 кг

Полная масса

2100 кг

Грузоподъёмность

489 кг

Объем багажника минимальный

589 л

Объем багажника максимальный

1669 л

Разрешённая масса автопоезда

3800 кг
Общая информация

1685 мм
Аккумуляторная батарея

2620 мм

Дилеры

Все дилеры Honda

официальный дилер

АОЯМА МОТОРС (Хонда Боровское)

Нет объявлений

cеть АОЯМА МОТОРС

официальный дилер

АОЯМА МОТОРС (Хонда Волгоградский)

Нет объявлений

cеть АОЯМА МОТОРС

официальный дилер

MAJOR Honda Цветочный

Нет объявлений

cеть MAJOR Auto

официальный дилер

MAJOR Honda Строгино (сервис)

Нет объявлений

cеть MAJOR Auto

Фото

Новая палитра для Chrysler 300

Смотреть все

Статьи

Чемпион посмертно. Жизнь и легенда Йохена Риндта

Ровно 50 лет назад в Монце разбился легендарный австрийский гонщик.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Новый НАСТОЯЩИЙ японский кроссовер! Вместо новый Kia Mohave 2020, но не хуже

Смотреть все