Honda HR-V
Компактный кроссовер, занявший в модельном ряду Honda место ступенью ниже CR-V. В статусе концепт-кара Honda J-WJ автомобиль был представлен на автосалоне в Токио в конце 1997 года, в феврале 1999-го дебютировал серийный HR-V с трехдверным кузовом, осенью во Франкфурте состоялась премьера пятидверной версии с удлиненной колесной базой.
Основой для кроссовера стала платформа легкового автомобиля Honda Logo с поперечным расположением двигателя, передней подвеской типа McPherson и задней типа DeDion. Привод мог быть как передним, так и полным, с фрикционной муфтой подключения задних колес, альтернативой механической коробке передач служил вариатор. Предлагалось две версии 1,6-литрового 16-клапанного двигателя, с системой изменения фаз газораспределения VTEC (125 л.с.) и без нее (104 л.с.).
В 2006 году производство Honda HR-V было прекращено, чтобы освободить производственные мощности завода в городе Сузука для выпуска компактвэна FR-V. Но в 2013 году обозначение HR-V было вновь использовано для компактного кроссовера, построенного на платформе Honda Fit/Jazz и дебютировавшего в Японии как Honda Vezel. В отличие от предшественника, он выпускался только с пятидверным кузовом, для разных рынков предлагался широкий ассортимент силовых агрегатов, включая наддувные и дизельные двигатели, а также гибридную установку. Кроме того, в Китае выпускались модификации HR-V с электроприводом.
В феврале 2021 года в Японии был представлен Vezel второго поколения, который два месяца спустя дебютировал на европейском рынке как новая Honda HR-V. Автомобиль сохранил техническую концепцию предшественника и почти не изменил габариты, но салон стал просторнее, выросло количество сервисной электроники и систем безопасности. В европейской спецификации предлагается только гибридная силовая установка с 1,5-литровым бензиновым двигателем, двумя электромоторами и без коробки передач: в штатных режимах автомобиль движется на электротяге, ДВС подключается к колесам напрямую при высокой скорости. В виде опции, как прежде, доступна система полного привода.