Honda S2000

Двухместный спортивный автомобиль классической компоновки, выпущенный к 50-летию компании Honda и позиционировавшийся как духовный преемник спорткаров 1960-х годов. Прототипом S2000 стал концепт-кар Honda SSM, представленный на Токийском автосалоне в 1995 году: он имел алюминиевый кузов и пятицилиндровый двухлитровый двигатель. Для автомобиля были заявлены автоматическая коробка передач с электронным управлением и шасси, в котором использовались технологии, ранее отработанные на суперкаре Honda NSX. Но, если у NSX двигатель располагался перед задними ведущими колесами, то у SSM он был впереди под капотом.

Серийная Honda S2000, дебютировавшая в апреле 1999 года, получила шестиступенчатую механическую коробку передач и четырехцилиндровый двигатель с фирменной системой изменения фаз газораспределения VTEC. Он имел рекордную удельную мощность для атмосферного агрегата серийного автомобиля, развивая до 250 л. с. при 8300 об/мин при двух литрах рабочего объема. В числе прочих особенностей конструкции — самоблокирующийся межколесный дифференциал, независимая подвеска всех колес на двойных рычагах и рулевое управление с электрическим усилителем. Автомобиль имел оптимальное распределение массы, поровну между передними и задними колесами, и мягкий складной верх с электроприводом, в качестве опции предлагалась съемная алюминиевая крыша.

С 2004 года для рынка США выпускалась модификация с 2,2-литровым двигателем прежней мощности, менее форсированным, и с электронной системой стабилизации. Также производились трековые версии для участия в различных соревнованиях, где Honda S2000 завоевала немало наград. Однако с 2006 года продажи спортивных автомобилей стали падать, а после кризиса 2008 года они практически прекратились, и в июне 2009-го модель была снята с производства. Всего было выпущено немного больше 110 тысяч автомобилей.