Hyundai Santa Fe 4 поколение TM [рестайлинг] (2021 - н.в.) Кроссовер 5 дв

Hyundai Santa Fe

Среднеразмерный кроссовер с двумя или тремя рядами сидений в салоне. Полный цикл производства модели осуществляется в Южной Корее, Китае и США, а на заводе «Автотор» в Калининграде организована крупноузловая сборка кроссоверов из корейских машинокомплектов. Автомобиль четвертого поколения дебютировал на Женевском автосалоне в марте 2018 года, а уже в июне 2020-го претерпел масштабное обновление.

Рестайлинг экстерьера затронул только пластиковый обвес и оптику, все металлические кузовные панели остались прежними. В интерьере, сохранившем общую архитектуру и даже многие детали, появились цифровая панель приборов (в виде опции), широкоформатный мультимедийный дисплей и кнопочный селектор режимов трансмиссии вместо обычного рычага. Все это позаимствовано у седана Hyundai Sonata вместе с платформой N3, которая пришла на смену прежней Y6, — в этом и состоит главная суть обновления.

Габариты автомобиля выросли незначительно, а колесная база не изменилась, как и принципиальная схема шасси: поперечное расположение двигателя, базовый передний привод, независимая подвеска всех колес (McPherson впереди и многорычажная сзади). Однако новая платформа позволила понизить центр тяжести без снижения дорожного просвета, повысить уровень ездового комфорта, добиться лучшей управляемости. Кроме того, платформа адаптирована для использования современных электронных систем безопасности и ассистентов, в их числе — адаптивный круиз-контроль с функцией пробочного автопилота, системы кругового обзора, мониторинга слепых зон и удержания в полосе.

Важным новшеством для многих рынков стали версии с гибридными силовыми установками, состоящими из 1,6-литрового бензинового турбомотора и электродвигателя, встроенного в автоматическую коробку передач. Базовым для европейской спецификации стал новый 2,2-литровый турбодизель семейства Smartstream, который доступен и на российском рынке в немного дефорсированном виде (199 л. с.). Американцам предлагают 2,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 281 л. с., но специально для нас в гамму включили его атмосферную версию (180 л. с.), а также 3,5-литровый 249-сильный агрегат V6 от кроссовера предыдущего поколения.

Вариантов трансмиссии также три — шестиступенчатая автоматическая для версии 2.5, восьмиступенчатый «автомат» для V6 и «робот» с таким же количеством ступеней для турбодизеля. В самом скромном варианте привод может быть только передним, как и прежде, но в России предлагаются только полноприводные кроссоверы, снабженные многодисковой муфтой подключения задних колес с электронным управлением.

Hyundai Santa Fe четвертого поколения с заводским кодом ТМ пришел на смену третьему (DM), выпускавшемуся с 2012 года. Его предшественниками, в свою очередь, были СМ (2006) и SM (2000), причем кроссовер первого поколения уже базировался на платформе легковой модели Sonata. В третьем поколении кроссовер имел длиннобазную модификацию Grand Santa Fe, которая продавалась и в России, но преемник получил аналогичную версию только в Китае.