Infiniti Q50 1 поколение [рестайлинг] (2017 - н.в.) Седан

Infiniti Q50

Среднеразмерный седан бизнес-класса, базирующийся на платформе FM классической компоновки, который производится только в Японии. Автомобиль, разработанный командой шеф-дизайнера Широ Накамура по мотивам концепт-кара Infiniti Essence (автор — Такаши Накаджима), дебютировал на Детройтском автосалоне в январе 2013 года. Через три года модель пережила техническое обновление, а в 2017 году в Женеве был представлен рестайлинговый вариант Q50.

Infiniti Q50 стал первым серийным автомобилем в мире, получившим в некоторых версиях рулевое управление без механической связи руля с управляемыми колесами. Она сохранена лишь на случай неисправности, но в штатном режиме за поворот колес отвечают электромоторы, установленные на рулевой рейке и воспринимающие команды от электронных блоков. Система под названием Direct Adaptive Steering была усовершенствована в рамках обновления, но главной новостью стала замена атмосферного 3,7-литрового двигателя серии VQ на трехлитровый серии VR с двойным турбонаддувом, родственный мотору суперкара Nissan GT-R. На американском рынке он доступен в дефорсированном варианте, с мощностью 305 л. с., но в Россию поставляется только 405-сильная топ-версия с полноприводной трансмиссией.

Базовый Q50, как и раньше, имеет задний привод и турбированную двухлитровую «четверку» М274 от Mercedes-Benz, поставляемую в рамках сотрудничества между японской и немецкой компаниями. Семиступенчатая автоматическая коробка передач — общая для всех модификаций, как и независимая подвеска всех колес (передняя — двухрычажная, задняя — многорычажная), и фирменная компоновка Front Midship с силовым агрегатом, сдвинутым в пределы базы. В богатых комплектациях появились адаптивные амортизаторы и система ProPilot, способная самостоятельно вести автомобиль, следя за разметкой и дорожной обстановкой, — отчасти ради нее и было применено управление «по проводам». Внешне обновленные седаны можно отличить по немного изменившемуся дизайну бамперов и светодиодной оптике.

Infiniti Q50, имеющий заводской индекс V37, стал наследником четырех поколений седанов серии G, причем с двумя последними, V36 и V35, у него даже идентична длина колесной базы. Однако в первых поколениях Infiniti G-серии был куда более скромным автомобилем, фактически представлявшим собой богато укомплектованный вариант седана Nissan Primera.