Infiniti Q60 2 поколение CV37 (2016 - н.в.) Купе

Infiniti Q60

Cпортивное купе, фактически представляющее собой двухдверный вариант седана Q50 и выпускающееся с ним на одном предприятии в Японии. Однако, если седан создавался под руководством шеф-дизайнера Широ Накамура, то к дизайну купе успел приложить руку новый стилист Альфонсо Альбайса (Alfonso Albaisa). Q60 второго поколения дебютировал в Детройте через три года после Q50, в январе 2016-го, а еще через год стартовали российские продажи модели.

Базируясь на той же версии платформы FM (Front Midship— продольно расположенный и сдвинутый назад двигатель, базовый задний привод), что и седан, купе имеет равную с ним длину колесной базы. Но двухдверный кузов заметно короче, шире и ниже четырехдверного, он имеет большую жесткость, в том числе благодаря оригинальным подрамникам. Независимая подвеска (впереди — двухрычажная, сзади — многорычажная) перенастроена, а в топовых исполнениях она снабжена адаптивными амортизаторами. На российский рынок Q60 поставляется именно в таком виде, чем подчеркивается более высокое позиционирование модели, нежели Q50. Поэтому передовая система рулевого управления Direct Adaptive Steering, где передние колеса поворачиваются не рулем, а электромоторами, на купе, в отличие от седана, устанавливается по умолчанию.

Обязательны для нас и полноприводная трансмиссия с муфтой в приводе передних колес, и топовый 405-сильный двигатель VR30DDTT. Трехлитровый агрегат с двойным турбонаддувом, принадлежащий к тому же семейству, что и мотор суперкара Nissan GT-R, работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач, такой же, как у Infiniti Q50 и других FM-моделей бренда. На купе этот мотор устанавливается изначально, между тем как родственный седан до 2016 года комплектовался старым 3,7-литровым атмосферником серии VQ. У богатых комплектаций седана Q50 позаимствованы адаптивные светодиодные фары, камеры кругового обзора и почти полноценный автопилот, которые у купе Q60 входят в базовое оснащение.

Современный Infiniti Q60 с заводским обозначением CV37 формально принадлежит ко второму поколению модели, но есть у него и более далекие предки. Еще с 1989 года выпускались двухдверные купе и кабриолет М30, а их последователем стало купе серии G, представлявшее собой клон знаменитого Nissan Skyline. Индекс Q60 появился в 2013 году, его получила модель CV36, прямая предшественница нынешнего купе.