Isuzu D-Max 2 поколение (2012 - 2019) Пикап
Isuzu D-Max
Среднеразмерный пикап, выпускаемый в рамках кооперации с концерном General Motors. Главная производственная площадка находится в Таиланде, откуда автомобили поставляются в Россию, также сборка модели организована в Китае, Пакистане, Индии, Индонезии, Турции, Малайзии, Филиппинах и ЮАР. В конце 2015 года был представлен обновленный пикап, а в 2017 году автомобиль прошёл через второй рестайлинг.
D-Max имеет оригинальный дизайн, но силовой каркас кабины у него общий с американскими пикапами Chevrolet Colorado и GMC Canyon, равно как и шасси. Конструкция D-Max типична для автомобиля данного класса: на жесткой раме лестничного типа смонтированы продольно расположенный силовой агрегат, задне- или полноприводная трансмиссия, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задний мост на рессорах. Такую же платформу, только с рычажно-пружинной задней подвеской и укороченной колесной базой, имеют внедорожники Chevrolet Trailblazer и Isuzu MU-X.
Дизельные двигатели Isuzu традиционно использует свои, четырехцилиндровые, рабочим объемом от 1,9 до трех литров. В российской спецификации присутствует только один из них, 2,5-литровый агрегат 4JK1 с двойным турбонаддувом, примечательный комбинированным приводом ГРМ (цепь и зубчатая передача). Он может сочетаться либо с механической коробкой передач, либо с пятиступенчатым «автоматом», в то время как на рестайлинговые пикапы для азиатских рынков устанавливается новый шестиступенчатый. В системе полного привода, обязательной для России, ничего не изменилось: в раздаточной коробке есть демультипликатор, но межосевого дифференциала нет, передние колеса жестко подключаются только в условиях бездорожья.
Isuzu предлагает редкий для нашего рынка пикапов выбор вариантов кабины: она может быть как четырехдверной, так и «полуторной», с двумя рядами сидений и двумя дверями. Еще одно отличие от аналогичных моделей — паспортная грузоподъемность менее одной тонны, что позволяет избегать некоторых ограничений. С 2017 года D-Max предлагается у нас в версии Arctic Trucks, с усиленной подвеской и повышенной геометрической проходимостью.
Пикап первого поколения, выпускавшийся с 2002 года, был совместной разработкой Isuzu и General Motors, как и нынешняя модель. Он выпускался под марками Chevrolet, GMC и Holden, имел множество имен для различных рынков. Собственные версии D-Max производили китайские компании Foday и Great Wall, а также иранская Zamyad.