Kia Cadenza

Переднеприводный седан бизнес-класса, пришедший на смену модели Kia Opirus/Amanti. На некоторых рынках, включая домашний, носил имя Kia K7. Дизайн автомобиля, дебютировавшего в декабре 2009 года на автосалоне в Эр-Рияде, был разработан под руководством Петера Шрайера (Peter Schreyer), в основу конструкции легла новая платформа Type-N. По длине колесной базы Cadenza превосходила Opirus, но при этом была немного компактнее, а архитектура шасси принципиально не изменилась: независимая подвеска всех колес (передняя — McPherson, задняя — многорычажная), поперечное расположение силового агрегата. Четырех- и шестицилиндровые атмосферные двигатели рабочим объемом от 2,4 до 3,5 литра сочетались только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Cadenza второго поколения, представленная в январе 2016 года, первой из переднеприводных моделей Kia получила новый восьмиступенчатый «автомат». Кроме того, наряду с бензиновыми двигателями, были предложены турбодизель и гибридная силовая установка с электромотором. Седан приобрел сходство с флагманской моделью Quoris и стал немного крупнее, но сохранил переднеприводную компоновку. После обновления 2019 года Cadenza получила модернизированную гамму двигателей, рулевой механизм с электрическим усилителем на рейке и современный комплекс электронных ассистентов и систем безопасности. Но при очередной смене поколений весной 2021 года, когда габариты седана выросли в очередной раз, на смену индексу К7 пришел К8, а от собственного имени модели производитель отказался.