Kia Ceed / Cee'd 3 поколение (2018 - 2021) Универсал
Kia Ceed SW
Переднеприводный универсал класса С, унифицированный с хэтчбеком Ceed. Данная версия появилась в первом поколении модели (2006 год), когда она еще называлась cee’d, а универсал нынешнего третьего поколения присоединился к базовой пятидверке весной 2018 года на Женевском автосалоне. К концу года была освоена сборка автомобилей для российского рынка на калининградском предприятии «Автотор».
Универсал и хэтчбек имеют общую переднюю часть кузова и одну версию платформы К2 с передней подвеской McPherson, задней многорычажной подвеской и электрическим усилителем рулевого управления, установленным на валу. Однако задняя подвеска перенастроена с учетом возросшей массы, ведь при идентичной колесной базе габаритная длина увеличилась почти на 30 сантиметров по сравнению с хэтчбеком, и вся прибавка пришлась на задний свес. Если сравнивать с универсалом второго поколения, преемник стал длиннее почти на 10 сантиметров, а паспортный объем багажника вырос приблизительно на 100 литров.
Помимо большого багажного отсека, снабженного различными приспособлениями для фиксации поклажи, внутри универсал ничем не отличается от хэтчбека. Одна на двоих — и линейка бензиновых двигателей, существенно отличающаяся от корейской и европейской. Если там для Ceed предлагаются агрегаты нового семейства SmartStream, отличающиеся высокой экономичностью, в том числе и дизельные, то в российской спецификации фигурируют бензиновые моторы серий Gamma и Kappa, знакомые по модели второго поколения. 1,6-литровый атмосферный двигатель сочетается как с механической коробкой передач, так и с традиционным шестиступенчатым «автоматом», базовый 1,4-литровый — только с «механикой», а самый мощный турбомотор такого же литража — с семиступенчатой преселективной трансмиссией.
Для нас, как и в случае с хэтчбеком Ceed, новизна сосредоточена прежде всего в сферах дизайна и электроники. В богатых исполнениях покупатель получает современный мультимедийный комплекс, светодиодную адаптивную оптику, беспроводную зарядку для смартфонов, электропривод пятой двери и полный набор ассистентов, включая автопарковщик и радарный круиз-контроль. Все автомобили российской сборки, независимо от типа кузова, имеют увеличенный на 10 мм дорожный просвет.
