Lexus GS

Среднеразмерный седан премиум-класса классической заднеприводной компоновки, занимавший в модельном ряду Lexus место ступенью ниже флагманского LS. В отличие от последнего, имевшего аналогичную компоновку, был более ориентирован на европейские рынки, нежели на американский, в связи с чем дизайн GS первого поколения заказали итальянскому ателье Italdesign. Версия для внутреннего японского рынка, где бренд Lexus представлен не был, называлась Toyota Aristo.

Автомобиль, представленный в начале 1993 года, был унифицирован с Toyota Crown девятого поколения по узлам шасси и трехлитровому шестицилиндровому двигателю рядной архитектуры. Позднее Lexus GS получил опционную систему полного привода и двигатель V8 от Lexus LS400, начиная с третьего поколения он комплектовался двигателями V6 и гибридной силовой установкой с электромеханическим вариатором. Модель одной из первых в линейке бренда получила электрический усилитель рулевого управления, радарный круиз-контроль и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Динамичная версия GS F четвертого поколения с пятилитровым двигателем V8 на равных конкурировала с седаном BMW M5 и ему подобными.

На 2018 год был намечен выход GS пятого поколения, но планы изменились по нескольким причинам. С одной стороны, гораздо большей популярностью, особенно в Америке, пользовался Lexus ES, седан близких габаритов, но с переднеприводной компоновкой и более привлекательной стоимостью. С другой стороны, новый GS мог бы увести часть клиентов у флагмана Lexus LS, перешедшего к тому времени на шестицилиндровые двигатели. Поэтому было принято решение о прекращении производства модели, и в августе 2020 года Lexus GS был снят с конвейера, не получив преемника.