Lifan X60 1 поколение [2-й рестайлинг] (2016 - н.в.) Кроссовер 5 дв

Lifan X60

Компактный переднеприводный кроссовер, первый автомобиль такого типа в модельном ряду молодого бренда. Автомобиль дебютировал на автошоу в Шанхае в ранге концепт-кара в 2010 году, а через год был представлен в серийной версии. В России Х60 быстро стал самым популярным китайским автомобилем, и его выпуск организовали на предприятии Derways в Черкесске, но в конце 2018 года производство свернули. Тем не менее, модель продолжает выпускаться не только в Китае, но также в Иране и Уругвае.

В 2016 году Х60 пережил очередное обновление, коснувшееся в первую очередь дизайна экстерьера. Новые бамперы, фары и решетка радиатора существенно облагородили внешний облик кроссовера, хотя все металлические панели кузова остались прежними. Внутри серьезно изменилась центральная консоль, повысилось качество материалов отделки, пересмотрено расположение второстепенных органов управления. В дорогих комплектациях появились кнопка запуска двигателя и новая мультимедийная система с навигацией.

Технических изменений кроссовер не претерпел с 2015 года, когда в качестве альтернативы механической коробке передач был предложен вариатор. Ожидания относительно полного привода в очередной раз не оправдались, хотя конструкция шасси дает такую возможность. Передняя подвеска McPherson и задняя многорычажная конструкция, смонтированные на подрамниках, выполнены по образу и подобию одного из прежних поколений Toyota RAV4. Рулевой механизм снабжен гидроусилителем, тормозная система — АБС, но система стабилизации по-прежнему не предлагается даже в топовых исполнениях.

От Тойоты ведет происхождение и 1,8-литровый двигатель, также не изменившийся с 2011 года. Бензиновая алюминиевая «четверка» с цепным приводом ГРМ и фазовращателями на впуске и выпуске многими деталями копирует агрегат 1ZZ-FE, устанавливавшийся в начале двухтысячных годов на многие модели, включая тот же RAV4. Кстати, японский кроссовер второго поколения напоминают и очертания кузова Х60, и не исключено, что этим заимствованием во многом объясняется высшая четырехзвездная оценка, полученная по итогам краш-тестов С-NCAP, китайского аналога EuroNCAP.