Maserati Ghibli 3 поколение [рестайлинг] (2017 - н.в.) Седан
Maserati Ghibli
Бизнес-седан спортивного толка с задним или полным приводом, базирующийся на укороченной платформе модели Quattroporte. Автомобили, производящиеся на заводе Fiat в пригороде Турина, разрабатывались параллельно, а дебютировал Ghibli на автосалоне в Шанхае (2013) несколько месяцев спустя после детройтской премьеры Quattroporte. По тому же принципу было проведено и обновление модели в 2016 году, почти не затронувшее внешности седана, разработанной под руководством Марко Тенконе (Marco Tencone).
У Quattroporte меньший брат позаимствовал не только шасси с независимой пружинной подвеской всех колес (впереди — двухрычажная, сзади — многорычажная), гидроусилителем в рулевом управлении и базовым задним приводом. Не считая декоративных элементов, общая у двух седанов и вся передняя часть кузова со стальным несущим каркасом и алюминиевыми наружными панелями, хотя колесная база Ghibli короче на 173 мм. Соответственно, настолько же меньше места на втором ряду сидений, но впереди все идентично: рестайлинг принес новый блок климат-контроля и мультимедийную систему с шайбой управления на тоннеле, большим сенсорным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Комплекс систем безопасности пополнился активным круиз-контролем с функцией автоторможения.
Главная техническая новость — повысившаяся с 330 до 350 л. с. мощность базового двигателя, бензинового трехлитрового V6 с двойным турбонаддувом (в топ-версии — по-прежнему 410 л. с.). Блоки цилиндров для этих моторов поставляются в Маранелло из США в рамках кооперации с компанией Chrysler, но почти все остальные детали оригинальные, в том числе — «продырявленный» поддон, через который проходит приводной вал одного из передних колес. У трехлитрового 275-сильного турбодизеля VM Motori такой особенности нет, поэтому все дизельные Ghibli — заднеприводные, в то время как бензиновые могут иметь полный привод с фрикционной муфтой подключения передних колес. В любом случае в трансмиссии используются восьмиступенчатая коробка передач ZF и задний межколесный дифференциал повышенного трения.
Современный Maserati Ghibli формально относится к третьему поколению модели, хотя идеологически и технически автомобили практически не имеют преемственности. Первый Chibli, выпускавшийся с 1967 по 1973 годы, был большим двухдверным купе с восьмицилиндровым двигателем и дизайном от Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro). Второй (1992-1998) — тоже двухдверка, но уже более компактная, унифицированная с моделью Biturbo, автор стиля — Марчелло Гандини (Marcello Gandini). Нынешняя же модель — первый Ghibli с четырехдверным кузовом, что по-итальянски и означает quattroporte.