Mazda 6 GH [рестайлинг] (2009 - 2013) Седан 2.2 MZR-CD MT (180 л.с.)

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.8 м

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

218 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.5 сек

Расход топлива в городе на 100 км

6.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.4 л

Объём топливного бака

64 л

Запас хода

от 930 до 1 420 км

Двигатель

тестовое

Седан

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

2183 см3

Мощность двигателя

180 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

400 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 800 до 3 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

94 мм

Кузов

тест

1795 мм

Колея передняя

1550 мм

Объем багажника минимальный

519 л

Дорожный просвет

165 мм

Колея задняя

1550 мм

Снаряженная масса

1510 кг

Полная масса

2065 кг

Грузоподъёмность

555 кг

Объем багажника максимальный

519 л

Разрешённая масса автопоезда

3665 кг

Подвеска и тормоза

тест

4755 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1440 мм

Аккумуляторная батарея

2725 мм

Mazda 6 2 поколение GH [рестайлинг] (2010-2013) седан

Трансмиссия и управление

Количество передач

6

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.8 м
Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

218 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.5 сек

Расход топлива в городе на 100 км

6.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.4 л

Объём топливного бака

64 л

Запас хода

от 930 до 1 420 км
Двигатель

тестовое

Седан

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

2183 см3

Мощность двигателя

180 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

400 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 800 до 3 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

94 мм
Кузов

тест

1795 мм

Колея передняя

1550 мм

Объем багажника минимальный

519 л

Дорожный просвет

165 мм

Колея задняя

1550 мм

Снаряженная масса

1510 кг

Полная масса

2065 кг

Грузоподъёмность

555 кг

Объем багажника максимальный

519 л

Разрешённая масса автопоезда

3665 кг
Подвеска и тормоза

тест

4755 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1440 мм
Аккумуляторная батарея

2725 мм

Дилеры

cеть Группа компаний СИМ

Фото

109

Самые яркие автомобили фестиваля WHY NOT STANCE

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Mazda 6.Доступный D класс.Anton Avtoman.

Смотреть все

Фото