Mercedes-Benz B-Класс W247 (2018 - н.в.) Хэтчбек 5 дв

Mercedes-Benz В-Класс

Компактный автомобиль повышенной вместимости, родственный хэтчбеку А-Класса. Впервые он появился в семействе Mercedes-Benz в 2005 году, а нынешняя модель третьего поколения дебютировала на Парижском автосалоне осенью 2018 года, полгода спустя после очередной смены поколений А-Класса. Автомобили для российского рынка производятся на предприятии Daimler в Венгрии, специализирующемся на модульной платформе MFA с поперечным расположением двигателя.

Для модели нового поколения платформу серьезно модернизировали, увеличив колесную базу и колею, как и у А-Класса. Но по сравнению с ним посадка водителя и пассажиров на 90 мм выше, что обеспечивает больший запас пространства в салоне, а в качестве опции теперь предлагается продольная регулировка сидений второго ряда в диапазоне 140 мм. Кузов, как и прежде, изготовлен преимущественно из стали, но благодаря использованию высокопрочных сортов существенно увеличилась жесткость конструкции без повышения массы. Более эффективной стала шумоизоляция, а новый дизайн несет не только эстетическую нагрузку: коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0,25 до 0,24.

Отличительной чертой модернизированной платформы MFA является гибкость: если передний модуль с подвеской McPherson и электрическим усилителем рулевого управления общий для всех версий В-Класса, то задняя подвеска может быть как полузависимой, так и независимой многорычажной. Последняя схема используется на автомобилях со спортивным и адаптивным шасси (доступны в виде опций), а также на полноприводных модификациях. Но в российской спецификации на первых порах фигурируют только передний привод, семиступенчатая роботизированная коробка передач и бензиновый турбомотор М282 рабочим объемом 1,33 литра, доступный в двух вариантах мощности. Между тем, в Европе новый В-Класс стал первой MFA-моделью, получившей двухлитровый турбодизель ОМ654 и восьмиступенчатую трансмиссию.

Дизайн интерьера практически полностью позаимствован у А-Класса, включая широкоформатную панель, объединяющую комбинацию приборов и экран мультимедийной системы MBUX. Она имеет голосовое управление и надстройку Energizing, способную подстраивать под настроение водителя различные параметры, вплоть до оттенка амбиентной подсветки и музыкального плей-листа. В числе электронных систем — практически полноценный автопилот, который может не только поддерживать расстояние до впередиидущего автомобиля и следить за разметкой, но и перестраиваться в соседнюю полосу.