Минус 97%, абсолютный ноль, уровень середины прошлого века, авиабазы для скопившихся непроданных автомобилей, простаивающие заводы… Тут можно ничего не говорить – такой ужасной весны у автопроизводителей, автодилеров и всех связанных с отраслью в истории, пожалуй, еще не было. Даже во времена Второй мировой войны конвейеры не простаивали и активно шли разработки, что позволило многим удержаться на плаву. COVID-19 обрушил и производство, и спрос, причем до фантастических отметок. Никаких эмоций, просто цифры.
Полный ноль – Индия
Карантин в многомиллионной Индии сразу был радикальным – власти просто усадили огромное население по домам, дороги обычно перегруженных городов буквально опустели. Не было продано НИ ОДНОГО автомобиля. Для понимания: по данным Общества индийских автопроизводителей (SIAM), автомобильные компании в стране в 2019-2020 финансовом году (заканчивается 31 марта) продали 2 773 575 легковых автомобилей.
Падение на 90% и более – страны Европы
В большинстве страз Западной Европы в марте также начались локдауны, большая часть жителей пережидало рост количества заболевших и выход на плато дома – жизнь, в том числе в автомобильной отрасли, начинает восстанавливаться только сейчас. Результаты тоже шокирующие – продажи в апреле фактически прекратились.
- Великобритания – падение на 97,3%, продано менее 1000 новых автомобилей. Экономисты отмечают, что это показатели 1946 года. Под непроданные машины выделяют заброшенные авиабазы.
- Италия – падение на 96%
- Испания – падение на 96%
- Франция – падение на 89%
Самый низкий ежемесячный показатель с 1980 года – в США
Система AutoData, которая анализирует данные о продажах на американском авторынке с 1980 года, сообщила, что апрель 2020 года показал самые низкие цифры за всю историю наблюдений. Тем не менее, на европейском фоне показатели кажутся хорошими – падение составило «всего» 53% - до 600 тысяч с лишним единиц.
Потери отдельных автопроизводителей
Toyota прогнозирует падение прибыли в 2020 году на 80%: с 22,3 млрд долларов до 4,7 млрд долларов
Hyundai за пределами Южной Кореи реализовала 88 тысяч машин – на 70,4% меньше, чем в прошлом году
Mazda просит кредиты, чтобы избежать разорения
Datsun в России потерял в апреле 91% клиентов по сравнению с прошлым апрелем
Mitsubishi реализовала в РФ всего 168 автомобилей
«Черный апрель» в России
В России автодилеры также не работали в апреле, хотя продажи машин не остановились полностью – многие автосалоны наладили онлайн-сделки и бесконтактную доставку машин оперативно. 38 922 новых легковых и легких коммерческих автомобилей за месяц — это «всего» на 72,4 процента меньше, чем было продано в апреле 2019 года.
Олег Как-то глупо их просто на поле держать. Почему вот их в реализацию через какие-нибудь сервисы не пустят. Ну там волонтерам раздать - это спровоцирует кучу волонтерства ради машины, а вот на социальные нужны там какие или сервис по аренде какой. Тут на сайте где-то было про аренду как раз. Они же таким образом не заработают на продаже машин, но заработают на запчастях и обсуживании.
Димон Это частная практика, что новые машины, если их не купили, так и бросают где-то. Хотя идея то нормальная отдать их куда-то и потом получать деньги за обслуживание. Но видно не все так просто.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.