Mercedes-Benz C-Класс W206 (2021 - н.в.) Универсал

Mercedes-Benz C-Класс

Среднеразмерный легковой автомобиль премиум-класса классической заднеприводной компоновки, выпускающийся с различными типами кузова. Два из них, седан и универсал, дебютировали в новом поколении (W206) в феврале 2021 года, прием заказов в России был открыт в апреле. В отличие от более крупных моделей, локализованных на подмосковном предприятии Daimler, автомобили поставляются на российский рынок с завода в Бремене (Германия).

Дизайн автомобиля разрабатывался под руководством Гордена Вагенера (Gorden Wagener), коэффициент сопротивления воздуха составляет 0,24 у седана и 0,27 у универсала. По сравнению с автомобилем предыдущего поколения колесная база, габаритная длина и ширина выросли, а высота немного уменьшилась. Интерьер выполнен в том же ключе, что и у флагманского седана S-Класса, с цифровой панелью приборов, вертикальным центральным дисплеем мультимедийного комплекса MBUX и проекционным дисплеем в качестве опции. Кроме того, за доплату доступны различные электронные ассистенты и передние кресла с функцией массажа, оснащенные восемью пневматическими камерами.

Модульную платформу MRA II С-класс также делит с S-Классом, хотя различия существенны: в кузове и шасси гораздо ниже доля алюминия, в подвеске не используются пневмоэлементы (за исключением заднего модуля гибридных версий). При этом архитектура принципиально не изменилась: передняя подвеска выполнена по двухрычажной схеме, задняя — многорычажная, амортизаторы могут быть адаптивными, рулевое управление снабжено электрическим усилителем. Впервые в своей истории модель получила управляемые задние колеса: при небольшой скорости они компенсируют длинную базу, улучшая маневренность, при высокой — повышают устойчивость.

Одним из главных новшеств стал отказ от многоцилиндровых двигателей в пользу наддувных «четверок», бензиновых и дизельных. Они имеют рабочий объем 1,5 и 2,0 литра и в европейской спецификации дополняются 48-вольтовым стартер-генератором, встроенным в девятиступенчатую автоматическую коробку передач, предусмотрены и полноценные гибридные версии с возможностью подзарядки. В России С-Класс стартовал только с 1,5-литровым бензиновым турбомотором в двух вариантах отдачи: меньший (170 л. с.) сочетается с задним приводом, больший (204 л. с.) — с полным.

С-Класс первого поколения (W202) пришел в 1993 году на смену седану Mercedes-Benz 190, который, в свою очередь, ведет свою историю с модели 170 образца 1931 года. Уже тогда автомобиль комплектовался четырех- и шестицилиндровыми двигателями, а в малых сериях — и агрегатами V8. Серия W203 дебютировала в 2000 году, в 2007-м ей на смену пришла W204, в 2014-м — W205. На протяжении многих лет С-Класс оставался самым популярным «Мерседесом» в глобальном масштабе, хотя в России по итогам 2020 года он уступил по объему продаж многим более крупным и престижным моделям.