Mercedes-Benz E-Класс W212/S212/C207/A207 [рестайлинг] (2013 - 2017) Купе E 250 CDI MT (204 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

5.7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

3.9 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.5 л

Объём топливного бака

66 л

Запас хода

от 1 160 до 1 690 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.4 сек

Двигатель

Объем двигателя

2143 см3

Мощность двигателя

204 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 800 об/мин

Максимальный крутящий момент

500 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 600 до 1 800 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Битурбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

83 мм

Ход поршня

99 мм

тестовое

Купе

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Задний

Диаметр разворота

11.15 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4703 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1786 мм

Колея передняя

1538 мм

Колея задняя

1541 мм

Снаряженная масса

1635 кг

Полная масса

2205 кг

Грузоподъёмность

570 кг

Объем багажника минимальный

450 л

Объем багажника максимальный

450 л

Разрешённая масса автопоезда

4005 кг

Общая информация

1397 мм

Аккумуляторная батарея

2760 мм

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

5.7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

3.9 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.5 л

Объём топливного бака

66 л

Запас хода

от 1 160 до 1 690 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.4 сек
Двигатель

Объем двигателя

2143 см3

Мощность двигателя

204 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 800 об/мин

Максимальный крутящий момент

500 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 600 до 1 800 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Битурбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

83 мм

Ход поршня

99 мм

тестовое

Купе
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

6

Привод

Задний

Диаметр разворота

11.15 м

тест

4
Подвеска и тормоза

тест

4703 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1786 мм

Колея передняя

1538 мм

Колея задняя

1541 мм

Снаряженная масса

1635 кг

Полная масса

2205 кг

Грузоподъёмность

570 кг

Объем багажника минимальный

450 л

Объем багажника максимальный

450 л

Разрешённая масса автопоезда

4005 кг
Общая информация

1397 мм
Аккумуляторная батарея

2760 мм

Дилеры

Все дилеры Mercedes-Benz

официальный дилер

Звезда Столицы Варшавка

Нет объявлений

cеть РОЛЬФ

официальный дилер

Звезда Столицы Каширка

Фото

Эффектная съемка прототипов обновленного Mercedes-Benz E-Класс

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

900 л.с. Mercedes-AMG E63s vs 840 л.с. BMW M5 F90. Сладкая месть

Смотреть все

Фото