Mercedes-Benz E-Класс W213/S213/C238/A238 (2016 - 2020) Универсал

Mercedes-Benz E-Класс

Представительский автомобиль бизнес-класса в кузове седан и универсал.

Пятое поколение E-Класса в кузове W213 было официально представлено на Детройтском автосалоне в январе 2016 года. На тот момент E-Класс был самой технологически продвинутой моделью за всю историю концерна Daimler. Дизайнеры: Роберт Лесник Горден Вагенер (Robert Lešnik), Драммонд Джакой (Drummond Jacoy). Стилистически автомобиль очень близок к младшему C-Классу. По сравнению с предшественником W212 нынешний E-Класс имеет меньший коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,23 против 0,25 на предыдущей модели.

Е-Класс построен на модульной заднеприводной платформе MRA (Modular Rear-wheel drive Architecture). В сравнении с предыдущим поколением седан W213 стал легче примерно на 100 кг за счет широкого применения высокопрочных сталей и алюминия. Автомобиль вырос на 43 мм в длину, но при этом уменьшился на 2 мм в ширину и на 6 мм в высоту. Колесная база увеличилась на 65 мм.

Базовый заднеприводный вариант E 200 оснащен 2-литровым четырехцилиндровым бензиновым агрегатом мощностью 184 л.с. Расход топлива E 200 в смешанном цикле 7 – 7,4 л / 100 км. Полноприводная комплектация E 220 d 4MATIC оснащается 2-литровым четырехцилиндровым дизелем мощностью 194 л.с. и разгоняется до «сотни» за 7,3 секунды. Более мощная версия E 300 имеет бензиновый 2-литровый мотор мощностью 245 л.с. Разгон до 100 км/ч составляет 6,3 секунды. Средний расход топлива E 300 7,9 л / 100 км. Комплектация Е 450 4MATIC оснащается 3-литровой «шестеркой» мощностью 367 л.с. Разгон до «сотни» составляет 5,2 секунды. Все двигатели агрегатируются с 9-ступенчатым «автоматом» G-TRONIC.

Большинство базовых моделей E-Класса имеет в салоне в качестве стандарта широкоформатный дисплей. На рулевом колесе располагаются тачпады для управления информационным и мультимедийным дисплеями. Технологические инновации включают в себя продвинутые ассистенты автономного вождения Intelligent Drive и Streering Pilot, способные сканировать окружающее пространство, а также дистанционное управление парковкой автомобиля со смартфона и возможность блокировать / разблокировать машину с мобильных устройств.

Сборочные площадки Е-Класса располагаются в городах: Зиндельфинген (Германия), Пекин (Китай), Пекан (Малайзия), Богор (Индонезия), Бангкок (Таиланд).

В 2017 году Е-Класс пятого поколения вошел в финал европейского конкурса Car Of the Year и занял третье место по количеству баллов.

Впервые название E-Класс было озвучено в 1993 году применительно к рестайлинговой версии модели среднего класса W124, выпускавшейся с 1984 года. Первым созданным с чистого листа E-Классом в 1995 году стал автомобиль с кузовом W210. Дизайнеры: Стив Маттин (Steve Mattin) и Бруно Сакко (Bruno Sacco). Годовой объём производства E-Класса в последние годы колеблется в районе 300 тыс. автомобилей.