Mercedes-Benz E-Класс W213/S213/C238 [рестайлинг] (2020 - н.в.) Купе

Mercedes-Benz E-Класса Coupe/Cabriolet

Семейство автомобилей премиум-класса с двухдверным кузовом, унифицированных с седаном Е-Класса. Рестайлинговая модель в вариантах купе (С238) и кабриолет (А238) дебютировала в мае 2020 года, а в сентябре открылся прием заказов в России. В отличие от популярных версий седана, локализованных на заводе Daimler в Подмосковье, двухдверки поставляются к нам из Германии.

Как и у базового седана, рестайлинг экстерьера затронул в первую очередь радиаторную решетку, бамперы и оптику, которая стала светодиодной по умолчанию. Главные новшества в интерьере — рулевое колесо со сдвоенными спицами и усовершенствованный интерфейс мультимедийного комплекса MBUX, дисплей которого объединен с цифровой панелью приборов (оба экрана могут иметь диагональ 10,25 либо 12,3 дюйма). Кроме того, существенно модернизированы электронные компоненты: так, система удержания в полосе получила емкостный датчик, позволяющий отслеживать положение рук водителя, а адаптивный круиз-контроль Distronic работает в связке с системой навигации.

Изменения в гамме силовых агрегатов свелись главным образом к появлению гибридных версий с электродвигателем, интегрированным в девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Модификация с четырехцилиндровым турбодизелем OM654 получила 48-вольтовый стартер-генератор, став так называемым мягким гибридом. Однако в российской спецификации присутствуют только бензиновые турбомоторы — двухлитровая «четверка» М254 и трехлитровая рядная «шестерка» М256. Привод по-прежнему может быть как задним, так и полным, с многодисковой муфтой подключения передних колес, в независимой подвеске (передняя — двухрычажная, задняя — многорычажная) вместо пружин за доплату могут быть установлены многокамерные пневмобаллоны.

Среднеразмерные двухдверки Mercedes-Benz на протяжении своей истории значительно меняли степень унификации с седаном. Если модель образца 1969 года (W114/115) отличалась от него лишь количеством дверей и отсутствием центральных стоек, то в следующем поколении (С123, 1977 год) купе получило укороченную колесную базу, а начиная с 1987-го (W124/A124), с появлением кабриолета, в конструкцию шасси были внесены существенные изменения. В 1997 году купе с заводским обозначением С208 даже поменяло индекс на CLK, и такой статус-кво сохранялся вплоть до 2009-го, когда дебютировало поколение W212. Тогда купе и кабриолету вернули литеру Е, но перевели их на платформу более компактного седана С-Класса. Полноценным представителем Е-семейства автомобиль стал лишь в нынешнем поколении, дебютировавшем в 2016 году.