Mercedes-Benz G-Класс W463 [4-й рестайлинг] (2018 - н.в.) Внедорожник 5 дв

Mercedes-Benz G-Класс

Среднеразмерный внедорожник представительского класса.

Нынешнее третье поколение G-Класса было официально представлено широкой публике в январе 2018 года на автосалоне в Детройте. В связи с почтенным возрастом предыдущей модели (она производилась с 1990 года), технические изменения в сегодняшнем G-Классе очень существенны, несмотря на то, что внешне автомобиль изменился мало, и кузов сохранил прежнюю маркировку W463. Передняя ось ныне имеет независимую подвеску, а не жесткую, как раньше. Задняя ось осталась жесткой. За счет широкого применения алюминия G-Класс третьего поколения легче предшественника на 170 кг, притом, что автомобиль стал шире на 121 мм, длиннее – на 53 мм. Клиренс вырос на 6 мм. Максимальная глубина преодолеваемого брода возросла на 100 мм и составляет 700 мм.

В России G-Класс доступен в двух вариантах. Версия G 500 оснащена восьмицилиндровым бензиновым агрегатом рабочим объемом 4 л и мощностью 422 л.с. Автомобиль разгоняется до «сотни» за 5,9 секунды и тратит на 100 км пути в смешанном цикле 12,1 л горючего. Максимальная скорость 210 км/ч.

Вариант Mercedes-AMG G 63 оснащен 4-литровой «восьмеркой» мощностью 585 л.с. G 63 разгоняется до «сотни» за 4,5 секунд. На 100 км пути машина расходует в среднем 13,1 л топлива. Максимальная скорость 220 км/ч.

Оба варианта комбинируются с 9-ступенчатым «автоматом» G-TRONIC.

G-Класс третьего поколения получил оборудование салона от последнего S-Класса. Он оснащается комплексом Intelligent Drive с цифровой 12,3-дюймовой панелью приборов и сенсорной мультимедийной системой с дисплеем такого же размера. Оба дисплея объединены под общим стеклом и козырьком. Ассистенты водителя включают в себя автопилот поддержания дистанции DISTRONIC, активные системы экстренного торможения, мониторинга слепых зон, удержания полосы движения, систему мониторинга усталости водителя, парковочный пакет с HD-камерами кругового обзора и другие.

Производство автомобилей G-Класса традиционно осуществляется на заводе Magna Steyr в г. Грац (Австрия).

G-Класс имеет одну из самых долгих историй на конвейере среди всех серий (классов), когда-либо производимых концерном Daimler. Оригинальная модель G-Wagen была разработана в 1970-х годах для нужд армии Ирана по заказу шаха Мохаммеда Реза Пехлеви (Mohammad Reza Pahlavi), бывшего в тот момент акционером Daimler-Benz. Гражданская модель выпускается с 1979 года. Примечательно, что в 1980 году Ватикану был передан специальный автомобиль G-Wagen с термопластиковым верхом, известный как «папамобиль». После окончания использования Ватикан вернул «папамобиль» для дальнейшего экспонирования в музее Mercedes-Benz в Штутгарте.