Mercedes-Benz GLB-Класс I (2019 - н.в.) Кроссовер 5 дв

Mercedes-Benz GLB

Компактный кроссовер, формально занимающий в гамме SUV немецкого премиум-бренда нишу между моделями GLA и GLC. Однако, в отличие от обоих собратьев, он имеет версию с тремя рядами сидений в салоне. Серийный GLB был рассекречен в июне 2019 года, а публичный дебют кроссовера состоялся в сентябре на Франкфуртском автосалоне. Производство организовано на двух предприятиях — в Пекине, на СП Beijing-Benz, и на мексиканском заводе COMPAS в городе Агуаскальентес.

В основе Mercedes-Benz GLB — модульная платформа MFA2, роднящая его с более компактным кроссовером GLA, а также с легковыми моделями А-Класса, В-Класса и CLA. Это подразумевает поперечное расположение двигателя с основным передним приводом, рулевой механизм с электроусилителем и переднюю подвеску McPherson. Задняя подвеска в архитектуре MFA2 может быть как независимой многорычажной, так и более простой полузависимой, но для GLB последний вариант не используется. Кроме того, колесная база существенно увеличена по сравнению с собратьями: по данному параметру, а также по габаритной длине, Mercedes GLB совсем немного уступает кроссоверу GLC, базирующемуся на другой платформе с продольной компоновкой. При этом он даже чуть выше, а задние стойки сделаны почти вертикальными, иначе было бы проблематично реализовать трехрядную планировку салона.

Если не считать относительно высокую посадку водителя и пассажиров, интерьер во многом идентичен GLA и другим родственным моделям. В частности, второй ряд сидений с продольной регулировкой позаимствован у компактвэна B-Класса. Общие — и цифровая панель приборов, объединенная с дисплеем мультимедийной системы MBUX, и круглые дефлекторы климатической системы с подсветкой, и практически все органы управления. Как и для прочих MFA2-моделей, можно заказать адаптивный климат-контроль, систему Energizing, адаптирующую окружение под настрой водителя, и матричные фары Multibeam. Но только у GLB они имеют особую функцию внедорожного света в составе пакета Off-Road Engineering Package.

Линейка двигателей состоит из бензиновых турбированных «четверок» М282 (рабочий объем — 1,33 л) и М260 (2,0 л), а также двухлитрового турбодизеля ОМ654. Коробки передач — роботизированные, семиступенчатая для меньшего мотора и восьмиступенчатая для больших. Самая простая модификация — переднеприводная, а в опционном полном приводе используется многодисковая муфта, постоянно передающая на задние колеса 20 процентов крутящего момента. В спортивном режиме соотношение меняется на 70:30 в пользу передних колес, а во внедорожном назад идет половина тяги.

На особые внедорожные способности GLB еще до премьеры намекнул одноименный концепт-кар, представленный в апреле 2019 года на автосалоне в Шанхае и фактически представлявший собой предсерийный прототип. Его дизайн, в свою очередь, в значительной степени был предвосхищен концептом Mercedes Ener-G-Force 2012 года, который тогда прочили на смену внедорожнику G-Класса.