Mercedes-Benz GLE Купе AMG 1 поколение (C292) (2015 - 2019) Кроссовер 5 дв
Mercedes-AMG GLE Купе
Спортивная версия кроссовера с кузовом типа купе-фастбэк, имеющего заводское обозначение С292. Автомобиль, адресованный в первую очередь американцам, производится на заводе Daimler в штате Алабама, и его дебют состоялся в январе 2015 года на Детройтском автосалоне. Первыми на рынок вышли версии GLE 63 и GLE 63 S, немного позднее к ним присоединилась менее мощная GLE 43, а летом 2017 года все семейство пережило рестайлинг.
Одним из немногих технических новшеств стало повышение мощности двигателя модификации GLE 43 с 367 до 390 л. с. Для этого потребовалась только смена электронной прошивки, в остальном трехлитровый V6 с индексом М276 и двумя турбокомпрессорами остался прежним. 5,5-литровая «восьмерка» М157, также наддувная, вовсе не претерпела изменений: в версии 63 она по-прежнему выдает 557 л. с., а в 63 S — 585 л. с. В отличие от «шестерки», работающей в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, больший двигатель агрегатируется с семиступенчатым «автоматом», снабженным многодисковым сцеплением вместо гидротрансформатора. Система постоянного полного привода у всех кроссоверов общая, с межосевым дифференциалом, распределяющим тягу в соотношении 40:60 в пользу задних колес.
Шасси AMG-кроссоверов принципиально не отличается от стандартного с двухрычажной передней подвеской и многорычажной задней. Основные рычаги и подрамники остались прежними, пересмотрены лишь углы установки колес и жесткость шарнирных соединений. Спортивные настройки получили адаптивные амортизаторы и рулевое управление с электрическим усилителем. Заряженные версии по умолчанию комплектуются пневмоэлементами в подвеске (хотя у обычных GLE в базе пружины) и активными стабилизаторами поперечной устойчивости, снабженными гидрозамками. При движении по пересеченной местности они размыкаются, позволяя колесам сохранять контакт с поверхностью при больших ходах подвески.
По сравнению с «гражданскими» купе-кроссоверами AMG-версии имеют усиленные тормоза с дисками большего диаметра, что потребовало использования колес с посадочным диаметром 21 и 22 дюйма на модификациях GLE 63 и GLE 63 S соответственно. Как и у других автомобилей, выпускаемых спортивным подразделением «Мерседеса», впереди и сзади устанавливаются покрышки с различной шириной профиля. Кроме того, заряженные автомобили отличаются дизайном радиаторной решетки и бамперов с развитыми воздухозаборниками.