Mercedes-Benz S-Класс AMG W222 [рестайлинг] (2017 - 2021) Седан

Mercedes-AMG S-Класс

Спортивная версия представительского седана S-Класса (W222), выпускающегося на заводе Daimler в Зиндельфингене (Германия) с 2013 года. Автомобиль предлагается в двух модификациях — S 63 с восьмицилиндровым двигателем и полноприводной трансмиссией и заднеприводной 12-цилиндровой S 65. В 2017 году AMG-версии претерпели обновление вместе с базовой моделью S-Класса.

Главным техническим новшеством стал силовой агрегат варианта S 63: на смену 5,5-литровому турбомотору М157 образца 2010 года пришел четырехлитровый, с обозначением М177. Он также восьмицилиндровый и турбированный, но при меньшем рабочем объеме (и, соответственно, более высокой экономичности) имеет большую отдачу — 612 л. с. против 585 л. с. Трансмиссия также поменялась кардинально: вместо семиступенчатой автоматической коробки используется новая девятиступенчатая, а вместо асимметричного межосевого дифференциала — многодисковая муфта подключения передних колес.

Версия S 65 практически не претерпела изменений: 630-сильный шестилитровый битурбомотор V12 с индексом М279 по-прежнему работает в паре с семиступенчатым «автоматом», снабженным многодисковым сцеплением вместо традиционного гидротрансформатора. Из компоновочных соображений такие автомобили могут иметь только задний привод, что вкупе с большей массой обеспечивает менее впечатляющую разгонную динамику. Однако только 12-цилиндровая версия может оснащаться гидропружинной подвеской Magic Body Control, способной заранее подстраиваться под характеристики дорожного покрытия и активно сопротивляться кренам в поворотах. Полноприводные седаны имеют базовую пневматическую подвеску, уменьшающую дорожный просвет на высокой скорости.

Именно предшественник современного S-Класса считается основоположником суббренда AMG: в начале 70-х годов прошлого века было выпущено пять седанов Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG с восьмицилиндровыми атмосферными двигателями мощностью более 400 л. с. Продолжение последовало через много лет: в 2001 году был представлен Mercedes S 55 AMG с 5,4-литровым 360-сильным атмосферником. В 2003 году, получив механический нагнетатель, он повысил отдачу до 500 л. с., а в 2006-м, уже на автомобиле другого поколения, дебютировал 525-сильный 6,2-литровый мотор, опять безнаддувный. Эпоха турбо для S-Класса началась в 2010 году с 5,5-литрового агрегата М157 мощностью 544 л. с.