Mercedes-Benz V-Класс W447 [рестайлинг] (2019 - н.в.) Кэмпер

Mercedes-Benz V-Класс

Пассажирский автомобиль повышенной вместимости, родственный коммерческому Mercedes-Benz Vito. У модели с заводским обозначением W447 формально было сразу два предшественника, минивэн R-Класса и микроавтобус Viano, но V-Класс все же ближе к последнему. Автомобиль был представлен в начале 2014 года, а в марте 2019-го на Женевском автосалоне дебютировала его обновленная версия. Машины для всех европейских рынков, включая российский, выпускаются на предприятии Daimler в Испании, где предшественники V-Класса и Vito производились с 1975 года.

Дизайн V-Класса изменился несущественно, причем это касается как экстерьера, так и интерьера. Снаружи рестайлинговый автомобиль проще всего идентифицировать по новому переднему бамперу с воздухозаборником во всю ширину и по увеличившемуся окну в пятой двери, а внутри — по круглым дефлекторам климатической системы, стилизованным под турбины. Кроме того, добавилось несколько новых вариантов окраски кузова и дизайна колесных дисков, несколько шире стал выбор материалов отделки салона. Предлагается три основных линии исполнения — Avantgarde, Exclusive и AMG Line, в последнем сохранены раздельные передние воздухозаборники, но радиаторная решетка выполнена в стиле обновленного кроссовера GLC Coupe.

Шасси с независимой подвеской всех колес и электрическим усилителем рулевого управления не претерпело серьезных изменений, но силовой агрегат обновился радикально. Вслед за обычными легковыми моделями V-Класс сменил 2,1-литровый турбодизель ОМ651 на двухлитровый ОМ654, обладающий более высокой экономичностью и удовлетворяющий жестким экологическим нормам Euro 6d-TEMP. Для этого он снабжен дополнительными фильтрами и нейтрализаторами (в том числе мочевинным) и двумя контурами рециркуляции отработавших газов. В базовой версии 250d двигатель развивает 190 л. с. мощности и 440 Нм крутящего момента, разгоняя автомобиль до 100 км/ч за 9,5 секунды, а в новом варианте 300d — 239 л. с. и 500 Нм, при этом динамика улучшается до 7,9 секунды.

Повышение топливной экономичности на 13 процентов — заслуга не только нового двигателя, но и девятиступенчатой автоматической коробки передач, сменившей прежнюю семиступенчатую. Она обеспечивает повышенную плавность переключений, а при движении на высокой скорости позволяет двигателю работать на пониженных оборотах благодаря расширенному силовому диапазону. Как и прежде, трансмиссия может быть либо заднеприводной, либо полноприводной, с асимметричным межосевым дифференциалом, позаимствованным у кроссоверов Mercedes-Benz.