logo-mobile
27 января, 11:01
10888(1)
0
Алексей Сергеев
​Как выиграть ралли с отрывом в 0,2 секунды?

Стартовый этап чемпионата России по классическому ралли завершился с фантастическим результатом – победитель ралли «Карелия» Игорь Буланцев на заключительном спецучастке отобрал лидерство у Ильи Лотвинова и выиграл гонку с отрывом всего-навсего в две десятых секунды!

В 2020 году победителя и второго призёра гонки – Василия Грязина и Илью Лотвинова – на финише разделило десять секунд ровно. Тогда казалось, что это очень и очень остро. Но гонка образца 2021 продемонстрировала, что борьба может быть и куда более плотной.

Для Игоря Буланцева победа на зимнем чемпионатном ралли в Карелии это приятное дополнение к победе в 2019 году на летнем ралли «Белые ночи». Теперь москвич вступил в этот своеобразный элитарный клуб, в котором помимо него не так и много пилотов: Сергей Успенский, Андрей Жигунов, Александр Лесников, Евгений Новиков, Алексей Лукьянюк, Станислав Травников и Василий Грязин. Что ни имя – легенда: чемпионы России по ралли, двукратный чемпион Европы по ралли, участники чемпионата мира по ралли и так далее. В общем – компания что надо!

ралли «Карелия» 2021

Но победа на карельских спецучастках не могла достаться легко и просто – здесь принято сражаться в полную силу до последнего метра. И ралли 2021 года не стало исключением – отсюда и столь плотный результат на финише.

Программа ралли «Карелия» состояла из двух гоночных дней – экипажи должны были проехать четыре спецучастка в первый день и ещё восемь во второй.

Из четырёх спецучастков первого дня официально состоялись три – один был отменён из-за неприятного инцидента с участием экипажа Максима Белюкова и Сергея Бойкини. Их прототип Spec R Sigma вылетел с трассы, а на пути неуправляемого автомобиля оказались зрители. По неподтверждённой информации пострадали два человека – мужчина получил травму лица, а девушка была госпитализирована с переломом ноги.

Авария повлекла за собой остановку спецучастка – по трассе к месту происшествия отправился автомобиль «Скорой помощи». А позднее организаторы и вовсе отменили доп.

Таким образом в первый день результаты учитывались лишь по трём спецучасткам – на стартовом допе лучшим стал дуэт Дениса Ростилова и Георгия Трошкина, которые выступают на «серийном» Mitsubishi Lancer Evolution IX. Всего-навсего две десятых секунды им проиграли Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев, которые стартовали на ещё более немолодой Mitsubishi Lancer Evolution VII. И лишь третий результат показал обладатель автомобиля категории R5 – Илья Лотвинов, который пилотировал Skoda Fabia R5, а ассистировал ему штурман Алексей Горюнов.

ралли «Карелия» 2021

Но на втором и четвёртом спецучастках «эр-пятые» сказали своё веское слово – Игорь Буланцев и Илья Лотвинов обменялись победами. По итогам дня именно эти гонщики возглавили таблицу результатов: Лотвинов занимал первое место, а Буланцев проигрывал ему ровно десять секунд.

Игорь Буланцев: «Если говорить о плюсах и минусах гонки этого года, то если в прошлом году все с замиранием сердца следили за прогнозом погоды, пытались понять будет ли снег прямо во время гонки или до неё, или успеет пронести… В этом году проблем было две – выбор колёс, а также почистят или не почистят трассу перед самой гонкой.

Спасибо организаторам – они молодцы! Нашли возможности и оперативно чистили спецучастки. Правда не вся трасса получилась чистой – первый спецучасток был почищен вполовину или даже две трети было почищено, а одна треть нет. Но моё личное мнение, что от этого не было минусов. Просто ты понимал, что в какой-то момент почищенная трасса заканчивается, сцепление с дорогой меняется и условия становятся совершенно другие. Ты должен был быстро перестроиться и начать пилотировать машину по другому.

Но мне кажется, что это прикольно, это клёво. Сказать, что дорога была совсем не проездная – нет. Дорога была специфичная. Да, носило машину. Да, нужно было очень аккуратно выбирать трассу себе и ни в коем случае не сваливаться с колеи – точнее так нельзя сказать, потому что её не было – с какого-то участка посередине дороги. А в целом – спецучастки были очень клёвые. Всё было очень интересно.

ралли «Карелия» 2021

Для меня это было втройне интересно, потому что я в прошлом году страдал от того, что Ford к сожалению не мог составить конкуренцию «Шкодам» и в течение года я понял, что Ford точно отстаёт где-то на 0.4-0.5 секунды от Skoda. Поэтому пытался ехать быстрее и из-за этого делал ошибки и отставал ещё больше. В этом году я понимал, что еду на конкурентной машине и мне будет невозможно придумать какие-то оправдания. Поэтому нужно было «мочить»!

Мне кажется, что мы очень хорошо подготовились к этой гонке – провели хорошие тесты в выходные за неделю до гонки. Спасибо организаторам, что выдали маленький спецучасток на котором были боевые условия. Это как раз была не прочищенная часть, но покрытие и характер было одно и то же».

Во второй день Илье Лотвинову предстояло стартовать первым, открывая трассу для других участников. Возможно именно это сыграло свою роль – из шести спецучастков второго дня петербуржец показал лучшее время лишь на одном. В отличие от него Денис Ростилов побеждал на допах дважды, а Игорь Буланцев и вовсе становился лучшим аж пять раз!

ралли «Карелия» 2021

Игорь Буланцев: «Несмотря на то, что первый боевой выезд на Skoda состоялся на ралли «Вятка», было понятно, что это тренировочная гонка. А в Карелии состоялся первый реальный старт. Я могу сказать, что в таком напряжении и – наверное, можно сказать – так быстро никогда не ездил.

Первый день был сложным. Пытался с первого спецучастка ехать быстро, но честно скажу – не получилось. То есть на первом спецучастке всё-таки мы как-то аккуратненько начали, трогали дорожку, трогали машину, пытались понять едет она или не едет, а пока поняли, что едет, какое-то количество времени потеряли. Потом потихонечку даже на первом спецучастке разогнались. На второй его половине темп был более-менее нормальный. Очень хорошо ехали последний спецучасток несмотря на то, что снег бил в лобовое стекло, видимость была ограничена, но пилотажу ехали очень неплохо.

Но так получилось, что меня развернуло где-то ближе к концу. Мы так посмотрели, что секунд где-то пятнадцать-семнадцать плюс-минус мы потеряли. Думаю, что для меня это хорошо – я начал второй день в позиции догоняющего. И мне кажется, что это лучше «собирает» голову и лучше фокусирует, чем в данном случае Илье. Илье было сложнее на мой взгляд. Он понимал, что у него есть запас в десять секунд – для этой гонки десять секунд это немало. И в позиции убегающего ему было тяжелее психологически.

Мне было даже попроще стартовать вторым, несмотря на то, что это не давало никакого преимущества на дороге. Я с самого начала второго дня, с первого спецучастка настроился на борьбу, настроился очень серьёзно и в общем «поехал»! И с каждым спецучастком уверенность в машине, а также в том что колёса держат несмотря на почищенную и не почищенную часть возрастала. И скорость тоже возрастала!

На первом прохождении спецучастка «Лумиваара» в первой его части мы вновь чуть-чуть аккуратнее проехали – не могу сказать, что где-то там прижимал, просто был аккуратнее. И сразу увидели несколько неожиданный для себя результат – проиграли пять секунд Ростилову и это конечно ударило по нервам, ещё подогрело мотивацию.

ралли «Карелия» 2021

На первом прохождении спецучастка «Аккахарью» я считаю что мы проехали очень хорошо. Я ехал очень чисто и очень быстро. Но был в полнейшем шоке, когда Ростилов нам и там привёз одну секунду. Это просто был какой-то кошмар! Я честно говоря до сих пор не могу понять как он так ехал. Поэтому на второе прохождение «Лумиваары» мы приехали очень сильно подогретые. Настрой был один – «бескомпромиссно мочить». Потому что отставание в семь секунд, пять, три, две нас не устраивало – хотелось выиграть!

С таким настроем мы начали вторую «Лумиваару» и хочу сказать, что раскачка здесь оказалась куда короче, чем на предыдущем допе. Может быть первый километр только. А к концу «Лумиваары» я почувствовал, что мне вообще всё можно. Я прибавляю скорость – машина едет. Я ещё прибавляю скорость, а она всё равно едет и держится».

И вот так постепенно «отгрызая» секунду за секундой Буланцев постепенно сокращал своё отставание. Перед стартом заключительного допа лидировавшего Лотвинова от преследовавшего его Буланцева отделяло всего три десятых секунды. А на финальном спецучастке москвич «привёз» петербуржцу пять десятых секунды и одержал итоговую победу.

ралли «Карелия» 2021

Впрочем судьба первого места могла решиться и иначе – на самых последних метрах дистанции гонки Игорь допустил ошибку, которая едва не стоила ему победы…

Игорь Буланцев: «На последнем спецучастке было конечно очень смешно – я понимал, что Илья поедет быстро и честно говоря не понимал, как мне ещё прибавить. Потому что я считал, что в первый раз проехал доп идеально. Поначалу мы даже чуть перебарщивали со скоростью, ехали грязно. Но затем взял себя в руки и поехал чисто, но не менее быстро. Кошмар был в самом конце спецучастка…

Во-первых, когда мы на последнем трамплине мы выпрыгнули… Я правда всё равно чуть-чуть отпустил, чтобы машина немножко присела. Но совсем немножко, поэтому Skoda выпрыгнула криво, косо, боком. Мне ударило в голову. Но правда Skoda – фантастическая. Прыгнула правильно, в траекторию зашли. Всё было хорошо.

А потом я взял и на жёлтых знаках отпустил «газ», потому что в свете фар мне показалось, что это уже финиш… Крик, ор, я давай обратно нажимать на «газ» потому что до финиша мы ещё не доехали. Но было уже поздно. Это был бы самый дурацкий проигрыш в моей жизни если бы нам не хватило отрыва, чтобы выиграть гонку. Но к счастью всё сложилось».

Однако в конце концов данная ситуация не повлекла за собой серьёзных последствий – пусть и с микроскопическим перевесом, но Игорь Буланцев одержал свою первую победу на зимнем карельском этапе чемпионата России. Илья Лотвинов занял второе место в двух десятых секунды позади, а замкнул тройку призёров Денис Ростилов – он же стал лучшим в «серийном» зачёте N4.

ралли «Карелия» 2021

Четвёртым гонку закончил экипаж Артура Мурадяна и Ярослава Фёдорова. Московский гонщик серьёзно обновил своё «оружие». С 2019 года Артур выступал на Ford Fiesta R5с номером шасси 38 – на этом автомобиле с 2014 по 2019 год выступали Тимму Кырге, Салах Бин Эйдан, Аго Аху, Алексей Кикирешко, Радик Шаймиев, Рауль Йетс, Майт Мааренд, Сандер Пярн, Такамото Катсута и Хироки Араи – целый автоспортивный интернационал!

Но сейчас в Карелию Артур привёз новенькую Skoda Fabia R5 evo. Машина с номером шасси 067 ранее не выступала в гонках – Артур приобрёл её у команды SRT (Sports Racing Technologies) ещё в марте прошлого года, но лишь сейчас машина прошла боевое крещение.

Кстати, коллектив Sports Racing Technologies ранее также был владельцем автомобиля Skoda Fabia R5, на которой теперь выступает Игорь Буланцев – он поменял машину в межсезонье. А вот Skoda Ильи Лотвинова раньше принадлежала Бенедиктасу Ванагасу.

экипаж ралли «Карелия» 2021

Помимо автомобиля Артуру Мурадяну удалось также "забрать" из Sports Racing Technologies и штурмана Ярослава Фёдорова! Прибалтийская команда в 2020 году отказалась от услуг челябинца, но столь опытный и харизматичный штурман недолго оставался без работы – сперва он проехал несколько гонок с Василием Грязиным и помог ему стать чемпионом России по ралли. Затем Ярослав провёл эстонский этап чемпионата мира по ралли с Александром Ржевкиным, а на заключительном этапе Кубка страны по ралли дебютировал с Артуром Мурадяном.

Артур Мурадян: «Ралли «Карелия» в этом году выдалось снежное – накануне гонки шёл обильный снег. К сожалению на первом допе за три километра до финиша прекратили чистить снег и тем самым у нас произошёл инцидент на трамплине – там же, где затем вылетел Белюков. Нашу машину очень сильно выставило и мы потеряли там порядка тридцати-сорока секунд – нас развернуло, мы заглохли и с помощью зрителей продолжили движение.

В остальном поскольку к сожалению запчасти на автомобиль не успели прийти вовремя мы были ограничены в километраже тестов и не смогли достаточно проникнуться новой техникой. При всём при этом удивило количество зрителей – их было наибольшее количество за всю историю зимней «Карелии» на моей памяти. Допы были в остальном практически идеально почищены – кроме «Эстерло», где за полтора километра до финиша дорожники почему-то не почистили трассу. Это внесло некий элемент хаоса.

ралли «Карелия» 2021

Если говорить о соперниках, то Илья Лотвинов и Игорь Буланцев находятся в другой лиге. Они больше вкатаны в свои автомобили, они оба проехали две полноценные гонки – у меня ралли «Вятка» не получилось. Я к сожалению не смог показать совсем ту скорость, на которую способен. Ближе к концу гонки мы отставали на три-четыре секунды, но при всём при этом надо сказать, что так как допы те же самые, то элемент заучивания трассы имеет решающую роль нежели чем езда по стенограмме.

В этом плане увы я думаю, что большой интриги в чемпионате не будет. Остаётся только ждать сходов по технике и быть всегда наготове. Пока что эту гонку можно записать в плюс, поскольку у меня новый штурман, новая машина и мы на финише без повреждений. Поэтому я в принципе доволен».

Пятое место в абсолютном зачёте на финише ралли «Карелия» завоевал экипаж Павла Козлова и Кирилла Чапаева – это был дебютный старт петербуржца на полном приводе и сразу заехал в пятёрку лучших «абсолюта», а также на второе место в «серийном» зачёте N4. Браво!

ралли «Карелия» 2021

Павел Щербаков и Александр Потёсов привёли свою Lada Granta MR к финишу на шестой позиции в общем зачёте – это лучший результат из всех, показанных на прототипах, собранных в России. Остальным пилотам на прототипах не удалось ввязаться в борьбу за места в десятке лучших.

Седьмыми ралли «Карелия» завершили Александр Ржевкин и Александр Андреев, опередившие экипаж Дмитрия Воронова и Кирилла Еникеева. Далее – ярославцы Алексей Петров и Андрей Верещагин, а также гости из ралли-рейдов Денис Кротов и Константин Жильцов.

ралли «Карелия» 2021

15 января Денис Кротов финишировал в ралли-марафоне «Дакар» в Саудовской Аравии, а всего через неделю дебютировал за рулём Skoda Fabia R5 на снежно-ледовом этапе чемпионата России по ралли.

Вслед за ставшим обладателем десятого места в общем зачёте экипажа Кротова и Жильцова ралли «Карелия» закончили Александр Басманов и Максим Шубкин. Уроженцы Владимира и Москвы одержали победу в зачёте R3 и сыграли значительную роль в «бронзе» своей команды «Want to drive».

ралли «Карелия» 2021

Коллектив был представлен ещё одним экипажем – проживающий в Москве, но родившийся в Комсомольске-на-Амуре Тимофей Андрющенко пригласил в свой экипаж в качестве штурмана чемпиона России 2008 года в зачёте N2 Алексея Игнатова. Челябинец отлично совмещает выступления в ралли и ралли-рейдах в качестве пилота с работой штурмана. В прошлом сезоне он ассистировал Руслану Мухаматнурову, Вадиму Мещерякову и Даниилу Ростилову – все трое выступали на моноприводных автомобилях. Но теперь Игнатов впервые с 2013 года вернулся в стартовавший на этапе чемпионата России по ралли полноприводный автомобиль.

ралли «Карелия» 2021

К сожалению гонка для экипажа Андрющенко / Игнатов не задалась с самого старта…

Тимофей Андрющенко: «На этой гонке мы вместе с Александром Басмановым впервые купили лицензию и заявились командой «Want to drive» – «Хочу кататься». Перед гонкой у нас было два дня тестов. Я пробовал новую резину Yokohama(«ёлку»), которую продаёт Дима Воронов. До этого у меня был опыт езды на «ёлке» – на ней нужно ехать более смело, «в газ». У меня это всё получалось на сильном избытке. На бэушном прошлогоднем асимметрике я был быстрее, чем на «ёлке».

На резине Yokohama не очень пошло, но зато мы настроили машину, всё стало получаться. Поработали с настройками – сделали несколько попыток и я добился понимания, а также расширил свой собственный скоростной порог. Настроили свет – в общем тесты прошли чётко и по плану.

Провели ознакомление. Дорога классная, маршрут суперский. Всё продумано, мне очень понравилось. Снега навалом, мёрзлая подушка такая – прямо шик! Но за ночь навалило снега – где-то почистили трассу, а где-то нет. Плюс оттепель была и снег стал вязким. А на первом же спецучастке у нас произошла неприятность…

Когда мы выехали из сервиса, то услышали какие-то лишние звуки – поставили другое литьё и стало задевать. Но я на это не подумал. Звук был страшный, я начал машину диагностировать на ходу и отключил центральный дифференциал – ехал на «распущенной» машине. Приехал на старт и забыл включить программу. И это была главная ошибка. Стартовал, машина на высоких скоростях нормально управлялась. Ну немножко так была более мягкая.

Но когда началась дорога не очищенная от снега, машину стало кидать, закусывать, я с ней стал бороться и она у меня из медленных поворотов при попадании на снег очень медленно выезжала. За два километра до финиша спецучастка в очередном повороте зависаю и меня на нажатом «газу» засасывает в канаву. Я падаю туда и разбиваю левую переднюю часть машины – ломается рычаг, амортизатор… Всё, хана! Зрители нас вытащили, привязали колесо и мы на трёх колёсах доезжаем до финиша, сдаём карту – чтобы на следующий день стартовать по Супералли.

Починили машину – поставили амортизаторы «на доезд», машина стала неуправляемой и вот так мы доезжали ралли «Карелия». Приехали седьмыми из семи участников, но набрали очки в личном зачёте, а наша команда завоевала «бронзу» за счёт победы Саши Басманова в зачёте R3!

Что сказать про нового штурмана? Я рад, что Лёша Игнатов согласился. Мы с ним поговорили после гонки, надеюсь ему понравилось. Он тоже спросил понравилась ли мне его работа – конечно же да. Мне нравится, что он настроен на работу, на результат. Я устал от такого посредственного участия – мне уже нужен результат, нужно, чтобы штурман помогал мне расти над собой. У меня вроде как всё есть, а результата нет. В этом плане мы с Лёшей очень хорошо поработали.

Он поначалу мне не доверял – особенно после убора поглядывал на дорогу. Но потом стало всё нормально – он сказал: «Я тебе поверил, едем дальше». А ещё мне удалось облегчить машину за счёт него! 30 килограммов с «Эволюшена» снять. А тут я одним махом… Штурман который весит легче меня – он весит шестьдесят килограммов, я шестьдесят семь. И в результате у нас лёгкая и быстрая машина! [смеётся]»

Завершая рассказ о победителях и призёрах в различных зачётах отметим первое место Александра Зайцева и Евгения Сапунова в зачёте R2 – в абсолюте они финишировали на двенадцатом месте.

ралли «Карелия» 2021

Ралли «Карелия» завершено. Теперь участников чемпионата России по ралли ждёт большой перерыв. В отличие от прошлых лет, когда зимняя часть сезона была представлена двумя или даже тремя этапами, в этом году в календаре остался лишь один снежно-ледовый этап.

Следующей гонкой сезона в высшей лиге российского ралли станет этап в Ростовской области – ралли «Гуково» которое пройдёт с 21 по 24 мая.

ралли «Карелия» 2021

Результаты ралли «Карелия»

1. Буланцев Игорь / Гендельман Михаил 01:00.34.5

2. Лотвинов Илья / Горюнов Алексей +0.2

3 (1 в N4). Ростилов Денис / Трошкин Георгий +24.9

4. Мурадян Артур / Федоров Ярослав +2:24.0

5. Козлов Павел / Чапаев Кирилл +3:30.4

6. Щербаков Павел / Потесов Александр +3:38.2

7. Ржевкин Александр / Андреев Александр +4:34.5

8. Воронов Дмитрий / Еникеев Кирилл +6:21.2

9. Петров Алексей / Верещагин Андрей +6:31.5

10. Кротов Денис / Жильцов Константин +6:47.2

11 (1 в R3). Басманов Александр / Шубкин Максим +8:30.3

12 (1 в R2). Зайцев Александр / Сапунов Евгений +9:03.5

Фото: Дмитрий Гальчун, Алексей Ударцев



#Автоспорт статьи