Mercedes-Benz W108/W109

Семейство седанов представительского класса, пришедшее на смену серии W111. Последняя включала также двухдверные купе и кабриолеты, которые не меняли поколение, а производились параллельно с четырехдверными W108, из-за чего их иногда ошибочно причисляли к одному семейству. Это было обусловлено еще и внешним сходством автомобилей, за дизайн которых отвечал Поль Брак (Paul Bracq). За семь лет было выпущено более 350 тысяч седанов W108 и более 20 тысяч автомобилей серии W109, отличавшихся удлиненной колесной базой, более богатой отделкой и комплектацией.

На момент дебюта на автосалоне во Франкфурте осенью 1965 года гамма силовых агрегатов состояла из рядных шестицилиндровых двигателей рабочим объемом 2,5 и 3,0 литра, как карбюраторных, так и инжекторных. Со временем меньший мотор вырос до 2,8 литра, а самые мощные и престижные представители семейства перешли на агрегаты V8 на 3,5 и 4,5 литра. Базовой была четырехступенчатая механическая коробка передач, в виде опций предлагались пятиступенчатая «механика» и четырехдиапазонная автоматическая трансмиссия, версии для американского рынка комплектовались трехступенчатым «автоматом». Небольшая часть автомобилей была оснащена 6,3-литровым двигателем от флагманского Mercedes-Benz 600: модификация, получившая название 300 SEL 6.3, на протяжении многих лет считалась самым быстрым в мире серийным седаном.