Какие летние шины купить в 2021 году: обзор новинок

В этом году суровая русская зима дала нам чуть больше времени, чтобы выбрать летнюю обувь для автомобилей, а производителям покрышек — чтобы удивить нас свежими «резиновыми» ноу-хау.

1. LAUFENN G FIT 4S

Наш обзор открывает одна из самых бюджетных новинок, демонстрирующая, к тому же, актуальную тенденцию последних лет.

Она заключается в стремлении соединить в одной покрышке свойства летней и зимней модели.

Без компромиссов здесь обойтись нельзя, но шинники утверждают, что современные технологии позволяют решить проблему. Всесезонные шины нового поколения уже имеют в своих линейках такие гранды, как Continental, Michelin и Goodyear, а вслед за ними пришла очередь производителей «второй линии»: год назад мы писали о модели Kormoran All Season, теперь в этом же сегменте будет играть новинка от Laufenn.

Ярко выраженным направленным дизайном протектора G Fit 4S напоминает покрышку Goodyear Vector 4Seasons второго поколения: «елочка» с переменным углом наклона канавок должна эффективно отводить воду из пятна контакта, а разнонаправленные прорези-ламели с эффектом самоблокировки — создавать кромочный эффект на снегу и льду, не снижая точности управления. В составе резины высока доля диоксида кремния (в просторечии — силики), который обеспечивает хорошее сцепление при низких температурах, говорят разработчики, уточняя, что в качестве приоритетных рынков рассматривали скандинавский и российский.

Разумеется, на роль полноценной зимней покрышки Laufenn G Fit 4S и ему подобные годятся разве что в самых южных регионах страны, а для жителей средней полосы это скорее возможность переобуться пораньше, чтобы не терять шипы на асфальте и в то же время не бояться снегопадов, которые у нас случаются даже в мае. Одна загвоздка — по ситуации на середину марта модель была доступна только в 14-дюймовой размерности по ценам чуть выше двух с половиной тысяч рублей за штуку, хотя в ближайшее время ассортимент обещают расширить.

2. HANKOOK KINERGY 4S2

Впрочем, в «старших» типоразмерах новинку подобного типа предлагает Hankook — тот самый, которому принадлежит и бренд Laufenn. Всесезонная модель 4S2, напоминающая лаконичным рисунком протектора аналоги от Michelin и Continental, была представлена еще в 2018 году, но к нам пришла только сейчас в довольно широком диапазоне, от ходовых 15-дюймовых покрышек по 3,6-4 тысячи рублей до 225/55 R18 дороже 9 тысяч. Однако упомянутые аналоги еще дороже, а потребительские качества «Ханкука» оцениваются весьма высоко:

в сравнительном тесте немецкого журнала Auto Bild, проведенном в этом году, модель заняла первое место, обойдя более именитых конкурентов.

Между тем, никаких особых хитростей в конструкции покрышки не наблюдается: та же силика, те же 3D-ламели различной формы и расположения, которые замыкаются под нагрузкой, снижая податливость блоков. Правда, разработчики говорят об инновационном составе резиновой смеси, куда входят «натуральные ингредиенты из возобновляемых источников», что способствует повышению износостойкости и долговечности. Кстати, степень износа шин удобно контролировать благодаря оригинальным индикаторам, расположенным в канавках.

3. NOKIAN HAKKA GREEN 3

Остальные восемь из десяти примечательных новинок предстоящего сезона — чисто летние покрышки, и четыре из них представляет Nokian.

Самая демократичная модель — Hakka Green третьего поколения: это единственная покрышка в нашем обзоре, доступная в 13-дюймовой «жигулевской» размерности по ценам около трех тысяч за штуку.

В 15-дюймовых вариантах, актуальных для всевозможных «Вест», «Логанов» и «Солярисов», цены приближаются к трем с половиной тысячам, а покрышки топовой модификации 235/45 R18 с индексом скорости W (до 270 км/ч) могут обойтись дороже восьми тысяч.

От «зеленой» предшественницы с цифровым индексом 2 Hakka Green 3 визуально отличается рисунком протектора — разумеется, асимметричным, — с канавками в виде наклонных ступенек на внутренней части, отвечающей за отвод воды, плавность хода и снижение шума. Как и прежде, финны говорят об эффекте Коанда: специальный профиль канавок увеличивает скорость потока воды, обеспечивая высокое сопротивление аквапланированию. Кроме того, у покрышек усилены боковины и в очередной раз модернизирован состав резиновой смеси, что дает 35-процентный выигрыш в износостойкости по сравнению с Hakka Green 2 без проигрыша в потребительских качествах, утверждают разработчики. Проще говоря, «тройка» сможет прослужить больше на сезон, а то и на два, в зависимости от интенсивности использования.

4. NOKIAN HAKKA VAN

Еще более выносливыми обещают быть новые шины для легких грузовиков, минивэнов, автодомов и т.д., которые можно считать дальнейшим развитием всесезонной линейки С Cargo. Новинка, позиционирующаяся как летняя, имеет меньше ламелей, но аналогичный дизайн протектора, самый консервативный: симметричный и ненаправленный рисунок не предъявляет требований ни к монтажу шин на диски, ни к установке на автомобиль, позволяя менять покрышки как заблагорассудится.

Обратная сторона простоты — не столь рафинированные ездовые свойства, но автомобилям, для которых предназначена модель, они и не нужны, здесь важнее прочность и надежность.

Требуемые качества призваны обеспечить специальный рецепт резиновой смеси, двухслойный каркас со стальным брекером и боковины, усиленные арамидными волокнами. Еще одно ноу-хау — специальные выступы на дне канавок, выталкивающие из них камешки и прочие мелкие предметы, которые могут способствовать повреждению покрышки. Увы, все эти хитрости сказались на ценах: даже в самой скромной 14-дюймовой размерности Hakka Van едва ли удастся найти дешевле 4 тысяч рублей.

5. NORDMAN S2 SUV

В некоторых случаях удастся сэкономить, приобретя новинку от бренда «второй линии» Nokian, локализованного в России, — хотя здесь несколько иная область применения.

Nordman S2 SUV, адресованный прежде всего внедорожникам и кроссоверам, также имеет повышенные прочность и износостойкость, но конструкция здесь попроще, а протектор уже асимметричный и вполне «легковой» на вид, если не считать тех же удалителей камней.

Лаконичный дизайн с тремя продольными канавками типичен для Nokian, ведь для «Нордмана», как правило, используются пресс-формы моделей Nokian прежних поколений.

Новый Nordman доступен в достаточно широком диапазоне типоразмеров от 16 до 19 дюймов со скоростными индексами от Т (190 км/ч) до V (240 км/ч), есть варианты повышенной грузоподъемности XL. Цены приблизительно на 10 процентов выше, чем на Nordman S SUV предыдущего поколения: к примеру, Renault Duster можно обуть за 19 тысяч рублей (четыре покрышки 215/65 R16), Toyota RAV4 (225/65 R17) — за 22-23 тысячи.

6. NORDMAN SZ2

Есть у «Нордмана» новинка и для обычных легковушек, хотя и тут новизна относительная: дизайн модели, идущей на смену SZ первого поколения, полностью позаимствован у покрышки Nokian Hakka Black образца 2012 года. Последняя, как мы знаем, неплохо показала себя в различных сравнительных тестах, где в роли соперников выступали представители брендов Continental, Michelin, Goodyear, Pirelli и т.д., а немногочисленные претензии касались прежде всего повышенного расхода топлива и шумности. У SZ2 cостав компаунда явно попроще, цепкости поменьше, однако покрышка позиционируется как премиальная, категории UHP, скоростные индексы — от V до Y (300 км/ч), минимальный размер — 16 дюймов. Цены — порядка трех с половиной тысяч рублей за ходовую покрышку 205/55 R16 и 11-12 тысяч за топовую 255/35 R20.

7. PIRELLI POWERGY

В «старших» размерностях конкуренцию «Нордману» вполне может составить новинка от Pirelli, призванная сменить заслуженную модель PZero Nero GT: покрышку Powergy 225/45 R17 с индексом Y можно найти за пять тысяч с небольшим.

По сравнению с предшественницей шина стала легче и, если можно так выразиться, круглее: сопротивление качению снизилось почти на четверть.

В дизайне асимметричного протектора, практически лишенного ламелей, как у многих шин UHP, есть преемственность в виде характерного рисунка канавок на внутренней плечевой зоне. Сам производитель сравнивает его с плавником, но кому-то он напомнит коготь, кому-то — клык, а кто-то вспомнит бюджетную покрышку Formula Energy, выпускающуюся на российском заводе Pirelli.

Более того — в скромных размерностях, с тремя продольными канавками вместо четырех, Powergy и вовсе неотличима от «Формулы», но такие модификации поставляются только на азиатские рынки. Это очередное косвенное свидетельство того, что внешний вид для шин имеет далеко не первостепенное значение.

8. MICHELIN e.PRIMACY

«Антидизайнерскими» покрышками традиционно славится Michelin — вот и новая модель e.Primacy имеет неброский рисунок, что не мешает ей быть эффективной. На вид покрышку почти невозможно отличить от предшественницы по имени Primacy 4, неоднократно побеждавшей во всевозможных тестах, но французы серьезно поработали над конструкцией. В приоритетах — износостойкость и сохранение рабочих качеств даже при большом износе, но главное — снижение сопротивления качению: по сравнению с шинами предыдущего поколения оно снизилось на 28 процентов.

Разработчики называют e.Primacy самой экономичной покрышкой на вторичном рынке, и даже маленькая «e» в ее названии намекает на то, что модель особенно актуальна для использования на электромобилях с целью увеличения запаса хода.

Правда, расплатой за это могут стать грыжи на нежных боковинах: модель рассчитана на хорошие дороги Западной Европы, а у нас пока доступна в единственной 16-дюймовой размерности c пугающими ценами от 7 тысяч рублей.

9. GOODYEAR EfficientGrip 2 SUV

В одном из недавних тестов вышеупомянутый Michelin Primacy 4 оказался вторым, а обошла его новинка от Goodyear, адресованная кроссоверам, как и Nordman S2 SUV. Вот только стоит EfficientGrip 2 SUV ощутимо больше, от 9 до 11 тысяч рублей за покрышку диаметром 17 или 18 дюймов, ведь и модель предыдущего поколения недешева, а сменщица должна превзойти ее по всем статьям.

Производитель заявляет о повышении долговечности на 25 процентов, о лучшей эффективности торможения, меньшем риске аквапланирования и прочих достоинствах. Что же касается дизайна — разработчики не стали напрягаться и позаимствовали асимметричный рисунок у прошлогодней новинки, легковой модели EfficientGrip Performance 2, уже успевшей неплохо себя зарекомендовать.

10. BRIDGESTONE POTENZA SPORT

Успел отметиться в тестах и последний участник нашего обзора: новый флагман линейки Bridgestone, идущий на смену легендарной Potenza 001, опередил таких монстров, как Continental SportContact 6, Michelin Pilot Sport 4S и Goodyear Eagle F1 SuperSport. Скромная «лесенка» протектора, модернизированная резиновая смесь и новый каркас позволили улучшить все показатели как на сухом, так и на мокром покрытии, попутно снизив сопротивление качению и на 10 процентов повысив ресурс.

Признанием выдающихся достоинств Potenza Sport может служить одобрение покрышек для первичной комплектации BMW восьмой серии, Lamborghini Huracan STO и Maserati MC20.

Причем приобщиться к миру суперкаров может оказаться не так уж дорого:

17-дюймовые покрышки можно найти по 9-10 тысяч рублей за штуку, хотя цены на «старшие» типоразмеры зашкаливают за 30 тысяч.