Mercedes-Benz W111/W112

Семейство массовых легковых автомобилей представительского класса, пришедшее на смену так называемому семейству Ponton. С 1959 по 1971 годы было выпущено 370 тысяч автомобилей, более 90 процентов пришлось на четырехдверные седаны, остальное — на двухдверные купе и кабриолеты. Автором облика базовой модели, в котором прослеживалось влияние американских машин тех лет, был штатный шеф-дизайнер Фридрих Гейгер (Friedrich Geiger), над двухдверками работал Поль Брак (Paul Bracq).

По сравнению с предшественником W111 был крупнее, имел более просторный салон и пониженную подоконную линию, что обеспечивало лучшую обзорность. Это был первый массовый Mercedes с трехточечными ремнями безопасности и зонами контролируемой деформации кузова, поглощавшими энергию при ударе. Важным шагом вперед стала и автоматическая коробка передач, предлагавшаяся в качестве альтернативы механической трансмиссии. Кроме того, на модели были впервые применены электростеклоподъемники, кондиционер и пневматическая подвеска.

Изначально седаны и купе оснащались только рядными шестицилиндровыми двигателями, как карбюраторными, так и с системой впрыска топлива. Со временем их рабочий объем вырос с 2,2 до 3,0 литра, а с конца 1969 года малыми сериями выпускались автомобили с 3,5-литровым двигателем V8. Он получил более широкое распространение в серии W108, пришедшей на смену W111.