Mercedes-Benz W114

Среднеразмерный легковой автомобиль классической заднеприводной компоновки, представлявший собой престижную версию модели W115 с шестицилиндровыми двигателями. Автомобили с обозначением /8 (в честь 1968 года начала выпуска) имели общее шасси с независимой подвеской всех колес (передняя — двухрычажная, задняя — на косых рычагах) и общий чктыпехверный кузов седан работы дизайнера Поля Брака (Paul Bracq). Однако лишь у серии W114 была версия с двухдверным кузовом купе без центральных стоек, а подвеска могла быть как пружинной, так и пневматической.

Автомобиль дебютировал с рядными бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,3 и 2,5 литра, позднее к ним добавился более мощный 2,8-литровый агрегат. В 1969 году двухдверная модель 250СЕ стала первым серийным «Мерседесом» с электронной системой впрыска топлива Bosh D-jetronic. В 1971 году на базе седана W114 был построен экспериментальный автомобиль Mercedes-Benz ESF5 (от Experimental Safety Vehicle) с усиленным кузовом, увеличенной колесной базой и инновационными системами безопасности (подушки, трехточечные ремни с преднатяжителями, антиблокировочная система тормозов и т. д.). Многие из этих элементов нашли применение в последующих моделях Mercedes-Benz, в том числе в серии W123, которая пришла на смену W114/115 в 1975 году.