Nissan Primera P12 (2001 - 2008) Универсал 2.2 DTI MT (126 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

94 мм

тестовое

Универсал

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

2184 см3

Мощность двигателя

126 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

280 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Обороты максимального крутящего момента

до 2 000 об/мин

Количество клапанов на цилиндр

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11 м

Кузов

тест

1760 мм

Колея передняя

1529 мм

Объем багажника минимальный

465 л

Дорожный просвет

150 мм

Объем багажника максимальный

564 л

Колея задняя

1529 мм

Снаряженная масса

1431 кг

Полная масса

1995 кг

Подвеска и тормоза

тест

4679 мм

Передняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1481 мм

Аккумуляторная батарея

2680 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

195 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.9 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.1 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.1 л

Объём топливного бака

62 л

Запас хода

от 780 до 1 220 км

Nissan Primera 3 поколение P12 (2001-2008) Универсал

Nissan Primera 3 поколение P12 (2001-2008) Универсал Nissan Primera 3 поколение P12 (2001-2008) Универсал Nissan Primera 3 поколение P12 (2001-2008) Универсал Nissan Primera 3 поколение P12 (2001-2008) Универсал Nissan Primera 3 поколение P12 (2001-2008) Универсал Nissan Primera 3 поколение P12 (2001-2008) Универсал

Двигатель

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

94 мм

тестовое

Универсал

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

2184 см3

Мощность двигателя

126 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

280 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Обороты максимального крутящего момента

до 2 000 об/мин

Количество клапанов на цилиндр

4
Трансмиссия и управление

Количество передач

6

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11 м
Кузов

тест

1760 мм

Колея передняя

1529 мм

Объем багажника минимальный

465 л

Дорожный просвет

150 мм

Объем багажника максимальный

564 л

Колея задняя

1529 мм

Снаряженная масса

1431 кг

Полная масса

1995 кг
Подвеска и тормоза

тест

4679 мм

Передняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1481 мм
Аккумуляторная батарея

2680 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

195 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.9 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.1 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.1 л

Объём топливного бака

62 л

Запас хода

от 780 до 1 220 км

Дилеры

Фото

Новый BMW 1 серии F40

Смотреть все

Статьи

Сход лидера и подиум журналиста: как РСКГ вернулась в Санкт-Петербург

Обзор второго этапа серии СМП РСКГ проходившего впервые на новой трассе Igora Drive в Санкт-Петербурге

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Q8 ТОП! Но от БМВ X6 никто ТАКОГО НЕ ОЖИДАЛ!

Смотреть все