Nissan Primera P12 (2001 - 2008) Универсал 2.2 dCi MT (138 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

94 мм

тестовое

Универсал

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

2184 см3

Мощность двигателя

138 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

315 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 2 000 об/мин

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11 м

Кузов

тест

1760 мм

Колея передняя

1529 мм

Объем багажника минимальный

465 л

Дорожный просвет

150 мм

Объем багажника максимальный

1670 л

Колея задняя

1529 мм

Снаряженная масса

1449 кг

Полная масса

1995 кг

Грузоподъёмность

546 кг

Подвеска и тормоза

тест

4679 мм

Передняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1481 мм

Аккумуляторная батарея

2680 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

203 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.1 сек

Расход топлива в городе на 100 км

8.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.1 л

Объём топливного бака

62 л

Запас хода

от 770 до 1 240 км

Nissan Primera 3 поколение P12 (2001-2008) Универсал

Nissan Primera 3 поколение P12 (2001-2008) Универсал Nissan Primera 3 поколение P12 (2001-2008) Универсал Nissan Primera 3 поколение P12 (2001-2008) Универсал Nissan Primera 3 поколение P12 (2001-2008) Универсал Nissan Primera 3 поколение P12 (2001-2008) Универсал Nissan Primera 3 поколение P12 (2001-2008) Универсал

Двигатель

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

94 мм

тестовое

Универсал

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

2184 см3

Мощность двигателя

138 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

315 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

до 2 000 об/мин
Трансмиссия и управление

Количество передач

6

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11 м
Кузов

тест

1760 мм

Колея передняя

1529 мм

Объем багажника минимальный

465 л

Дорожный просвет

150 мм

Объем багажника максимальный

1670 л

Колея задняя

1529 мм

Снаряженная масса

1449 кг

Полная масса

1995 кг

Грузоподъёмность

546 кг
Подвеска и тормоза

тест

4679 мм

Передняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1481 мм
Аккумуляторная батарея

2680 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

203 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.1 сек

Расход топлива в городе на 100 км

8.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.1 л

Объём топливного бака

62 л

Запас хода

от 770 до 1 240 км

Дилеры

Фото

Представлен новый Seat Leon

Смотреть все

Статьи

УАЗ вооружился автоматом: тест-драйв до премьеры

Патриот с автоматом — звучит угрожающе и очень актуально для нынешних реалий, почти как добро с кулаками. Но такое ли уж это однозначное добро для ульяновского внедорожника — автоматическая трансмиссия?

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Новый Mercedes Benz EQC /// Электричка из Германии

Смотреть все