Opel Insignia

Легковой автомобиль сегмента D по европейской классификации, сменивший в линейке Opel модели Vectra и Signum. Insignia стала первым носителем платформы General Motors Epsilon II, на которой позднее было построено несколько моделей брендов Chevrolet, Holden, Buick, Cadillac и Saab. Серийный автомобиль, дебютировавший на автосалоне в Лондоне в июле 2008 года, был совершенно не похож на концепт-кар Opel Insignia образца 2003-го, так как за время работы над автомобилем Марк Адамс (Mark Adams) сменил Мартина Смита (Martin Smith) на посту шеф-дизайнера Opel.

Модель изначально выпускалась с тремя вариантами кузова — седан, пятидверный лифтбек и универсал Sports Tourer. Последний был предпочтительным для пассажиров на втором ряду сидений, поскольку в двух других версиях автомобиль имел покатые задние стойки, что негативно сказывалось на запасе пространства и удобстве доступа в салон. После обновления 2013 года семейство пополнилось кросс-версией Country Tourer с увеличенным дорожным просветом, соответствующим обвесом и системой полного привода с многодисковой муфтой подключения задних колес.

Полный привод в некоторых модификациях был доступен изначально, поскольку платформа имела независимую подвеску всех колес (впереди — McPherson, сзади — многорычажная). Не менее важной особенностью была интеграция различных электронных систем: в частности, Insignia стала первым серийным «Опелем», получившим оптическую систему мониторинга разметки и распознавания дорожных знаков, а также интеллектуальные головные фары AFS. Во многом благодаря инновационности Insignia удостоилась в Европе титула Car of the Year 2009.

Модель следующего поколения, дебютировавшая в марте 2017 года, не смогла повторить успех предшественницы. Вторая Isnignia перешла на платформу General Motors E2XX и лишилась модификации с кузовом седан, но сохранила прежнюю архитектуру шасси. В России автомобиль оказался под запретом, как и прочие «Опели» на американских платформах.