Opel Vectra C [рестайлинг] (2005 - 2008) GTS хетчбэк 5-дв. 2.8 MT (230 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

15.4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7.3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

10.3 л

Объём топливного бака

61 л

Запас хода

от 400 до 840 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.3 сек

Двигатель

Объем двигателя

2792 см3

Мощность двигателя

230 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

330 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 1 800 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

89 мм

Ход поршня

74.8 мм

тестовое

Хетчбэк

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.5 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4611 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1798 мм

Колея передняя

1536 мм

Колея задняя

1525 мм

Дорожный просвет

140 мм

Снаряженная масса

1565 кг

Полная масса

2040 кг

Объем багажника минимальный

500 л

Объем багажника максимальный

1360 л

Общая информация

1460 мм

Аккумуляторная батарея

2700 мм

Opel Vectra 3 поколение C [рестайлинг] (2005-2009) GTS хетчбэк 5-дв.

Opel Vectra 3 поколение C [рестайлинг] (2005-2009) GTS хетчбэк 5-дв. интерьер

Opel Vectra 3 поколение C [рестайлинг] (2005-2009) GTS хетчбэк 5-дв. двигатель

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

15.4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7.3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

10.3 л

Объём топливного бака

61 л

Запас хода

от 400 до 840 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.3 сек
Двигатель

Объем двигателя

2792 см3

Мощность двигателя

230 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

330 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 1 800 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

6

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

89 мм

Ход поршня

74.8 мм

тестовое

Хетчбэк
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

6

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.5 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4611 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1798 мм

Колея передняя

1536 мм

Колея задняя

1525 мм

Дорожный просвет

140 мм

Снаряженная масса

1565 кг

Полная масса

2040 кг

Объем багажника минимальный

500 л

Объем багажника максимальный

1360 л
Общая информация

1460 мм
Аккумуляторная батарея

2700 мм

Дилеры

Фото

Porsche 911 Sport Classic

Смотреть все

Статьи

ABS и ESP : датчики одни, функции разные. Разбираем принцип действия

«Машина с АБС» - эта фраза давно стала нормой жизни. Более того, сегодня уже и система стабилизации ESP стала штатным оборудованием на подавляющем большинстве даже недорогих автомобилей. И большинство автолюбителей знает, что «АБС» – это чтобы не заносило при торможении на льду или мокром асфальте, ну а «ЕСП» помогает не уйти в занос при экстренных манёврах. Но все ли понимают, как эти системы работают? Далеко не все. И сегодня я предлагаю разобрать этот вопрос в подробностях и без лишних технических усложнений. Поехали.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Behind The Charge | The Best of 2021 with Max Verstappen and Sergio Perez

Смотреть все

Фото