Porsche 911 GT3 992 (2021 - н.в.) Купе
Porsche 911 GT3
Омологационная дорожная версия трекового автомобиля, разработанного на базе Porsche 911 Carrera. Модель четвертого поколения была представлена в феврале 2021 года, на третьем году выпуска базового Porsche 911 с заводским обозначением 992.
Одной из главных технических особенностей GT3 всегда был безнаддувный двигатель, сохранился он и в новом поколении. Четырехлитровый шестицилиндровый агрегат DRM оппозитной архитектуры имеет сухой картер, дроссельные заслонки на всех цилиндрах, плазменное напыление чугуна на рабочих поверхностях и разработанный заново выпускной коллектор. Мощность выросла с 500 до 510 л.с., максимальный крутящий момент — с 460 до 469 Нм. Трансмиссия не изменилась по сравнению с предшественником: задний привод, блокируемый дифференциал и семиступенчатая роботизированная коробка передач PDK по умолчанию, по заказу — шестиступенчатая механическая коробка.
Одним из главных новшеств в шасси стала двухрычажная передняя подвеска с дополнительными пружинами вместо конструкции McPherson у обычной «Карреры». Многорычажная задняя подвеска также оригинальная, дорожный просвет уменьшен на 20 мм, но для преодоления препятствий носовая часть может подниматься с помощью гидравлики (предусмотрена функция запоминания маршрута). Рулевой механизм имеет прогрессивную нарезку зубьев рейки, задние колеса снабжены электрическим механизмом подруливания, улучшающим маневренность при малой скорости и повышающим устойчивость при быстром движении. Размер тормозных дисков увеличен, колеса с креплением центральной гайкой имеют не только разную ширину покрышек впереди и сзади, но и разный посадочный диаметр.
Для снижения массы использованы более тонкие стекла, чем в стандартной версии, некоторые детали кузова и аэродинамического обвеса выполнены из углепластика, как и опционные передние сиденья. Кроме того, заказчик может отказаться от задних сидений, вместо которых будет установлен каркас безопасности. Также за доплату доступен аналоговый хронометр в центре передней панели.
Первый GT3 образца 1999 года имел 3,6-литровый двигатель мощностью 360 л.с. и механическую коробку передач, со сменой поколений отдача выросла до 415 л.с., в подвеске впервые появились адаптивные амортизаторы. Подруливающие задние колеса стали доступны в 2013 году, когда рабочий объем двигателя вырос до 3,8 литра, мощность — до 475 л.с., а коробка передач стала роботизированной. Обновление 2015 года принесло четырехлитровый мотор и возвращение «механики» в качестве альтернативы «роботу».
