8 февраля, 16:02

Максим Вершинин

На все руки мастера: 10 пилотов, которые гоняются в разных дисциплинах

8 февраля, 16:02

1929(2)

Максим Вершинин

На все руки мастера: 10 пилотов, которые гоняются в разных дисциплинах

На заре автоспорта совмещать выступление в самых разных сериях и даже дисциплинах было нормой, но в наши дни гонщики специализируются в большинстве случаев на конкретной серии. Виной тому и контрактные обязательства, и стремление добиться максимального результата в какой-то одной дисциплине. Но есть и исключения из этого правила.

Фернандо Алонсо

Пилот ассоциируется в первую очередь с Формулой-1, которая принесла испанцу два чемпионских титула, но поклонники автоспорта со стажем знают Фернандо и по другим дисциплинам. Например, ценители IndyCar вспомнят три попытки Алонсо покорить легендарные «500 миль Индианаполиса», болельщики гонок прототипов в первую очередь расскажут о двух стартах «Нандо» в «24 часах Дайтоны», паре выигранных «24 часов Ле-Мана» и чемпионском титуле в FIA WEC сезона-2018/19, а вот любители гонок по бездорожью не смогут оставить в стороне дебют пилота на «Дакаре»-2020. Словом, Фернандо действительно многогранен в своём таланте, что особенно ярко подчеркнут два года, в ходе которых Алонсо отметился стартами сразу в трёх турнирах: в 2018-м испанец проводил сезон в Формуле-1, параллельно с этим стартовав в Дайтоне и Индианаполисе, а в 2019-м пилот стартовал там же плюс провёл сезон в WEC.

Курт Буш

Курт Буш перед стартом гонки NASCAR в Шарлотте в 2014 году

Курт — старший из братьев Буш — в первую очередь ассоциируется с гонками NASCAR Sprint Cup, где он выступает уже более двадцати лет, выиграл титул чемпиона, а в 2017-м добавил к своим наградам победу в самой престижной гонке мира сток-каров — «500 миль Дайтоны». Однако вместе с этим Буш дважды стартовал в марафоне «24 часа Дайтоны», а в 2014-м дебютировал в «500 милях Индианаполиса» — главной гонке IndyCar. «Пятисотка» на «Старой кирпичнице» традиционно проходит в последние выходные мая — как и Coca-Cola 600, самая длинная гонка в календаре NASCAR Cup Series. Курта это не остановило — финишировав четвёртым в Индианаполисе, он сел на вертолёт до Конкорда (штат Северная Каролина) и вышел на старт Coca-Cola 600, где занял в итоге 40-е место с отставанием в сотню с лишним кругов. Тем не менее за день Буш преодолел 1400 км гоночной дистанции — это чуть меньше дистанции пяти Гран-при Формулы-1.

Себастьен Лёб

Ещё один пример гонщика, который никогда не ограничивал себя рамками одной дисциплины, хотя и ассоциируется исключительно с классическим ралли. 9-кратный чемпион WRC, даже выступая в раллийном чемпионате мира, не гнушался выходить на старт других гонок. На счету Лёба участие в «24 часах Ле-Мана» за рулём прототипа, гонки в европейском и мировом ралли-кроссе, старты в монокубке Porsche и турнире FIA GT, выступления в туринговом чемпионате мира WTCC, ледовые гонки «Андрос Трофи», ралли-марафон «Дакар» и теперь уже и новый турнир Extreme E. Не говоря уже о том, что Себастьен управляет собственной командой, выступает в X Games, покоряет гору Пайкс-Пик и способен через неделю после «Дакара» выиграть этап WRC. И мало того, что Лёб гоняется в таком числе абсолютно разных дисциплин — везде Себастьен побеждает!

Андре Лоттерер

Немец, возможно, не самый титулованный пилот в нашей подборке (хотя три выигранных марафона «24 часа Ле-Мана» — это огромное достижение), но многогранностью своего таланта не может не впечатлять. Андре с успехом совмещал по ходу своей карьеры гонки на формульных болидах, спортпрототипах, силуэтах, технике GT и даже машинах Формулы-1. Большая часть гоночных успехов Лоттерера связана с заводской командой Audi в гонках на выносливость, но впечатляет то, как на протяжении нескольких лет пилот гонялся в Японии: в Формуле-Nippon и Super GT одновременно — и везде ухитрялся побеждать и брать титулы! А уж если представить, что в какой-то момент немцу приходилось совмещать переезды по всему миру в рамках FIA WEC и постоянные турне в Японию для гонок в местных чемпионатах, то это просто не может не вызывать восхищение. Равно как и внезапный дебют в Формуле-1 в 2014 году на домашнем Гран-при Бельгии за Caterham. Сейчас немецко-бельгийский гонщик участвует в Формуле-Е — и это свидетельство ещё одной грани его таланта.

Хельмут Марко

Хельмут Марко с Максом Ферстаппеном после победы на Гран-при Абу-Даби 2021 года

Если гоночной историей вы не увлекаетесь, то для вас Марко — это советник Red Bull по автоспорту, но на самом деле Хельмута можно назвать одной из легенд Австрии в гонках. В 1971 году он выиграл «24 часа Ле-Мана» за рулём Porsche и его экипаж установил продержавшийся до 2014 года рекорд по максимальной дистанции за сутки гонки. Параллельно с этим Марко выступал в Формуле-1, но без особого успеха. Кто знает, чем бы закончилась карьера Хельмута, если бы не инцидент 1972 года, который лишил пилота левого глаза и поставил крест на его дальнейшем участии в гонках в качестве пилота.

Виталий Петров

Виталий Петров на «Гонке чемпионов» в Тольятти в январе 2022 года

Первый российский пилот в Формуле-1 свою гоночную карьеру начинал с совмещения кузовных и формульных чемпионатов, а затем уже, перейдя на международный уровень, стал разделять дисциплины. Тем не менее, с переменным успехом Виталий отметился в Формуле-1, гонках спортпрототипов, серии DTM для автомобилей-силуэтов, сражениях в GT, а также Петров отметился стартами в классическом ралли и зимних трековых гонках. А в сезоне-2022, похоже, россиянину покорится ещё и техника TCR — на тестах её пилот уже попробовал.

Валентино Росси

Валентино Росси на Гран-при Австрии MotoGP 2021 года

Итальянец ассоциируется исключительно с мотогонками и понять это можно, ведь «Доктор» является 7-кратным чемпионом MotoGP, однако на этом гоночные таланты великого России не исчерпываются. Сражения на двух колёсах Валентино успешно совмещал с гонками в классическом ралли на технике WRC в рамках чемпионата мира, семь раз выигрывал «Монца Ралли Шоу», а кроме того не без успеха стартовал в гонках GT. Завершив карьеру в мотоспорте, Вале продолжит гоняться в GT. А ведь в биографии этой гоночной легенды есть и тесты за рулём болидов Формулы-1! И кто знает, чем ещё нас порадует этот пилот, который явно не собирается уходить из больших гонок в ближайшее время.

Джон Сёртиз

Поистине уникальный пример гонщика не по профессии, а по призванию. Британец начал свою спортивную карьеру на двух колёсах, что для сына крупного дилера по продаже мотоциклов было вполне ожидаемо. Джон, став четырёхкратным (в 1956, 1958, 1959 и 1960 годах) чемпионом мира по мотогонкам в классе мотоциклов с 500-кубовыми двигателями, переключился на автоспорт. К тому времени Сёртиз уже зарекомендовал себя как настоящий универсал, поэтому не стоит удивляться, что британец быстро нашёл место в Формуле-1. И стал первым и пока единственным в мире пилотом, кто завоевал чемпионские титулы в мотогонках и Формуле-1, выиграв чемпионство на четырёх колёсах в 1964 году с Ferrari. Прибавьте к этому участие в нескольких марафонах «24 часа Ле-Мана» и 3-е место в суточной гонке во Франции в 1964 году всё на той же Ferrari и получите действительно неповторимого в своём таланте пилота.

Нико Хюлькенберг

Слева направо: Ник Тэнди, Эрл Бамбер и Нико Хюлькенберг на подиуме «24 часов Ле-Мана» 2015 года

За 179 Гран-при в Формуле-1 немец так ни разу и не поднялся на подиум, записав на свой счёт неутешительный рекорд по максимальному количеству гонок без призовых финишей, но зато Нико стал автором другого выдающегося по современным меркам достижения. Ещё до того, как Фернандо Алонсо выиграл «24 часа Ле-Мана» в год выступления в Формуле-1, Хюлькенберг смог с первой же попытки одержать победу в культовом марафоне. И немцу в экипаже заводской команды Porsche в сезоне-2015 далась она не так легко, как затем испанцу, у которого из соперников были разве что напарники по команде.

Аркадий Цареградцев

Дрифт — особая автоспортивная дисциплина, которая не имеет ничего общего с другими гоночными сериями. Потому редко можно встретить профессиональных дрифтеров в каком-то другом чемпионате. Редко, но всё-таки можно. Например, Аркадий Цареградцев в 2022 году стал главным «многостаночником» RDS GP, поскольку за один месяц отметился и стартом в зимней «Гонке чемпионов» Lada, и выступлением в классическом ралли в Карелии. До этого, впрочем, «Царь» не без успеха гонялся и в тайм-аттаке, и в кольцевых гонках, но было это давно и успело позабыться. Но сейчас пилот показал, что он способен на многое не только в дрифте, летнем и зимнем, но и в других сериях, где ему доведётся стартовать.