Porsche 912

Спортивный автомобиль заднемоторной компоновки с посадочной формулой «2+2», фактически представлявший собой гибрид моделей 356 и 911. Дебютировавший в 1964 году Porsche 911 оказался гораздо дороже своего предшественника, и было принято решение совместить новые кузов и шасси с прежним силовым агрегатом. Четырехцилиндровый оппозитный двигатель рабочим объемом 1,6 литра от Porsche 356 был модернизирован и адаптирован к ходовой части 911, причем он обеспечил лучшее распределение массы между передними и задними колесами, чем более тяжелая «шестерка». Кроме того, Porsche 912 имел лучшую топливную экономичность, более скромную базовую комплектацию и, соответственно, привлекательную стоимость, и в первые годы выпуска модель пользовалась большим спросом, чем Porsche 911.

Существовали различные варианты двухдверного кузова купе, кабриолет и тарга, производилась специальная модификация для немецкой дорожно-патрульной службы. Благодаря хорошей управляемости автомобиль был востребован в автоспорте, в тех классах, где был ограничен литраж двигателя. Но к концу 1960-х годов спрос снизился, а производственные мощности потребовались для выпуска модели 914, поэтому было решено прекратить производство Porsche 912. Однако в 1976 году была выпущена партия автомобилей с индексом 912Е для американского рынка, оснащенных двухлитровым четырехцилиндровым двигателем с системой впрыска бензина вместо карбюраторов. В общей сложности модель разошлась тиражом более 34 тысяч экземпляров.