Porsche Carrera GT

Высокотехнологичный спортивный автомобиль, ставший духовным преемником моделей Porsche 959 и 911 GT1. В отличие от них, Porsche Carrera GT разрабатывался не для конкретной гоночной серии, а в качестве своего рода витрины достижений бренда. Тем не менее, именно на этом автомобиле в 2004 году был установлен рекорд времени прохождения трассы Нюрбургринг для серийных моделей, продержавшийся более трех лет.

В статусе концепт-кара Carrera GT дебютировала на Парижском автосалоне осенью 2000 года, однако производство на новом заводе Porsche в Лейпциге стартовало лишь в 2004-м. В конструкции 5,7-литрового двигателя V10 мощностью более 600 л.с. были использованы технологии «Формулы-1», как и в шасси с независимой двухрычажной подвеской всех колес, оснащенной адаптивными амортизаторами с электронным управлением. Основой кузова служил углепластиковый монокок, причем двигатель, расположенный перед задними ведущими колесами, был включен в силовую схему. Шестиступенчатая механическая коробка передач сочеталась с металлокерамическим сцеплением, тормозные диски были изготовлены из углеродокерамического композита.

Двухместный кузов со съемной алюминиевой крышей был оснащен активным антикрылом, выдвигавшимся либо принудительно, либо на высокой скорости для создания прижимной силы. Интерьер имел богатую отделку, двухзонный климат-контроль и премиальную акустику Bose, но при этом автомобиль предъявлял к водителю повышенные требования, поскольку не имел системы стабилизации. Из-за этого владельцы Porsche Carrera GT нередко попадали в аварии, и это отчасти стало причиной прекращения производства, наряду с введением в США новых стандартов безопасности. Из запланированного тиража в 1500 экземпляров было произведено менее 1300 автомобилей.