Porsche Macan 1 поколение [2-й рестайлинг] (2021 - н.в.) Кроссовер 5 дв

Porsche Macan

Компактный пятидверный кроссовер, занимающий в линейке Porsche место ступенью ниже модели Cayenne, вместе с которой он производится на заводе в Лейпциге с 2014 года. После обновления 2018 года ожидалась смена поколений, но вместо этого летом 2021-го Macan претерпел еще один рестайлинг, названный финальным.

Внешний облик кроссовера изменился незначительно: пересмотрен дизайн бамперов и колесных дисков (они по умолчанию имеют посадочный диаметр 19 дюймов), добавились новые цвета кузова, головные фары стали матричными в базовом исполнении. Также в список стандартного оборудования включен стрелочный хронометр в центре передней панели, обновлены рулевое колесо и селектор режимов трансмиссии, а кнопки на облицовке центрального тоннеля стали сенсорными. При этом прежними остались и аналоговые шкалы приборов, и мультимедийный дисплей мультимедийной системы диагональю 10,9 дюйма.

Шасси подверглось легкой модернизации, в некоторых модификациях стандартными стали адаптивные амортизаторы PASM и пневмобаллоны вместо пружин подвески. Более серьезно изменилась гамма силовых агрегатов: мощность базового двухлитрового турбомотора выросла с 252 до 265 л. с., а место трехлитрового V6 занял новый 2,9-литровый двигатель с двумя турбинами, развивающий от 380 до 440 л.с., в зависимости от модификации. В трансмиссии — по-прежнему семиступенчатая роботизированная коробка передач PDK с двумя сцеплениями и многодисковая муфта подключения передних колес, в качестве опции для самой мощной версии предлагается активный задний дифференциал PTV Plus.

Планы выпуска компактного спортивного кроссовера были озвучены еще в 2010 году, изначально проект имел рабочее название Cajun (от Cayenne Junior). В основу конструкции легла та же версия платформы MLB, на которой в 2008 году построили кроссовер Audi Q5, с двухрычажной подвеской передних колес и многорычажной задней схемой. Однако шасси подверглось серьезной доработке, от кинематики до настроек, а концепция трансмиссии стала диаметрально противоположной: если у Audi основным приводом является передний, то у Porsche — задний.

С начала выпуска до рестайлинга Macan был выпущен тиражом более 600 тысяч экземпляров. Для 80 процентов покупателей он стал первым автомобилем Porsche, и во многих странах это самая популярная модель бренда. Однако в России традиционно лучше продается более крупный и дорогой Cayenne, Macan временно вышел вперед лишь по итогам 2017 года.